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       2016中國卡車(chē)公開(kāi)賽首站比賽，將于本月24-26日在成都擂響戰鼓。作為去年6X4組的冠軍，東風(fēng)柳汽本次派出國內頂級高端重卡——乘龍H7以及國內首款高端長(cháng)頭重卡——乘龍T7參戰，對于能否衛冕冠軍，東風(fēng)柳汽表示信心十足！

初試啼聲 傲視專(zhuān)業(yè)改裝賽車(chē)

　　在去年卡車(chē)公開(kāi)賽的賽場(chǎng)上，有這樣一支車(chē)隊的表現格外引人注目，他們參賽車(chē)輛化為了一道紅色的閃電，以量產(chǎn)車(chē)的身份加入專(zhuān)業(yè)拼殺，卻蟬聯(lián)廣州、上海、北京6x4組冠軍——這支車(chē)隊便是東風(fēng)柳汽乘龍H7車(chē)隊。在比賽中大放異彩的乘龍H7，無(wú)論是在直線(xiàn)加速還是制動(dòng)距離等方面均遠超其他專(zhuān)業(yè)改裝的賽車(chē)，一炮而紅。

       對于去年，乘龍H7是如何一路過(guò)關(guān)斬將，以無(wú)可挑剔的競技成績(jì)問(wèn)鼎2015中國卡車(chē)公開(kāi)賽，東風(fēng)柳汽表示：“乘龍H7是匯聚全體柳汽人智慧，歷時(shí)三年打造的心血之作?！?/span>

所向披靡 關(guān)鍵還得靠硬實(shí)力

       2015年，是中國卡車(chē)公開(kāi)賽轉型后的首年。在聚集國內外最強卡車(chē)陣容的賽場(chǎng)中，乘龍H7首次出征就以絕對優(yōu)勢脫穎而出取得佳績(jì)，震驚業(yè)內！它是如何做到的？關(guān)鍵還得看硬實(shí)力。

       首先是動(dòng)力性：乘龍H7配備13升發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力澎湃，最大馬力可達550匹，在低轉速狀態(tài)下即可達到最大輸出功率；

       其次是加速性：經(jīng)過(guò)測驗，一輛55噸的滿(mǎn)載車(chē)，從零到百公里加速僅需58秒，領(lǐng)先行業(yè)10秒以上；

       第三是制動(dòng)性：乘龍H7采用皆可博和ibrake缸內制動(dòng)技術(shù)，大幅縮短制動(dòng)距離，標載情況下測試，60千米時(shí)速制動(dòng)距離僅為32.5米，優(yōu)于同級別車(chē)輛3米左右，達到進(jìn)口車(chē)的水平。

       成績(jì)說(shuō)明一切，借助中國卡車(chē)公開(kāi)賽的平臺影響力，加上車(chē)輛本身的硬實(shí)力，乘龍H7一經(jīng)試銷(xiāo)，訂單不斷。

衛冕之路從成都起步 乘龍H7無(wú)懼強敵

　　今年的中國卡車(chē)公開(kāi)賽將延續去年“采用多品牌賽車(chē)、走進(jìn)專(zhuān)業(yè)賽道、中歐頂級車(chē)手同場(chǎng)較量、俱樂(lè )部組隊參賽”的比賽形式，參賽車(chē)輛總數超過(guò)20輛，相當于歐洲錦標賽的基本規模。

　　正如上述所言，在強手如云、競爭激烈的賽場(chǎng)中，乘龍H7經(jīng)受住了比賽的嚴苛考驗取得佳績(jì)，也更進(jìn)一步驗證其動(dòng)力、加速、制動(dòng)等各項性能，使其在上市后各項指標全面超越客戶(hù)預期。與此同時(shí)，作為2015年的冠軍車(chē)隊，東風(fēng)柳汽在車(chē)隊管理、賽車(chē)改裝、車(chē)手磨合等方面積累了寶貴經(jīng)驗。

　　為了保證車(chē)隊車(chē)手的實(shí)力，東風(fēng)柳汽延續去年奪冠基本陣容，包括歐洲冠軍賽手Adam Lacko，以及一位國內潛力職業(yè)賽車(chē)手。此外，為讓賽車(chē)的機動(dòng)性能更為出色，東風(fēng)柳汽不惜花重金打造重量更輕、重心更低、馬力更大的4*2車(chē)型參賽，此舉必將引發(fā)卡友對乘龍車(chē)隊的強烈關(guān)注。

　　乘龍H7已轟響了引擎，賽手們也磨刀霍霍，一切蓄勢待發(fā)！6月24日，中國卡車(chē)公開(kāi)賽首站——成都站，乘龍H7將再度朝衛冕之路出發(fā)，敬請關(guān)注！

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