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       近日，聯(lián)邦快遞負責人表示，聯(lián)邦快遞將全面提升中國大陸的快遞服務(wù)的內容包括,針對特定客戶(hù),在36個(gè)城市提供周日取派件服務(wù);在已有的同城服務(wù)基礎上,針對特定客戶(hù)在上海和北京推出同城當日送達服務(wù)。

聯(lián)邦擲錢(qián)布局大陸市場(chǎng)

       聯(lián)邦快遞負責人表示,全面提升中國大陸的快遞服務(wù)的內容包括,針對特定客戶(hù),在36個(gè)城市提供周日取派件服務(wù);在已有的同城服務(wù)基礎上,針對特定客戶(hù)在上海和北京推出同城當日送達服務(wù)。

       聯(lián)邦快遞將同時(shí)為多個(gè)行業(yè)推出專(zhuān)業(yè)的物流解決方案:針對醫療保健行業(yè),推出“一站式”冷鏈解決方案,提供全方位的溫控和監控服務(wù)組合;針對高價(jià)值物品行業(yè),提供定制的安全保障服務(wù)和24小時(shí)全程貨件跟蹤管理;針對時(shí)尚奢侈品行業(yè),推出“一站式”快遞解決方案,提供從倉庫發(fā)貨到店鋪、店鋪之間調貨和其他貨品調配等快遞服務(wù)。

電商稱(chēng)價(jià)格太高愛(ài)不起

       記者留意到,四大國際快遞巨頭(DHL、UPS、FedEx、TNT),除了TNT在中國只做國際快遞外,其余三家均獲得國內快遞業(yè)務(wù)許可。以聯(lián)邦快遞為例,同城起步價(jià)為16元,與EMS、順豐相當。但與“四通一達”8元至10元的運費相比,外資快遞在價(jià)格方面占不到優(yōu)勢。

       對于快遞企業(yè)的選擇,天河某小區一位日發(fā)單約百筆的賣(mài)家表示,除了客戶(hù)指定快遞外,他們一直與韻達和圓通兩家快遞公司合作,每單約4元,“畢竟外資快遞價(jià)格偏高,利潤越來(lái)越薄的電商不會(huì )選擇?！?/span>

       某國內民營(yíng)快遞一位網(wǎng)點(diǎn)負責人表示,民營(yíng)快遞目前在中國主要城市的網(wǎng)點(diǎn)都較為完善,一日達、次日達等可供選擇的產(chǎn)品也較多,以目前外資快遞的網(wǎng)絡(luò )分布來(lái)看,還很難完成。不過(guò)他坦承,在一線(xiàn)城市,外資快遞的接受度已越來(lái)越高,尤其是一些貴重物品的寄遞。

       這次“狼”真的來(lái)了!隨著(zhù)國內包裹快遞市場(chǎng)去年全面開(kāi)放,外資快遞在華迎來(lái)市場(chǎng)大松綁。近日,聯(lián)邦快遞(FedEx)宣布全面提升中國大陸的快遞服務(wù),同時(shí)為多個(gè)行業(yè)推出專(zhuān)業(yè)的物流解決方案。業(yè)內人士表示,國際快遞巨頭開(kāi)始大手筆搶灘國內市場(chǎng)這塊“肥肉”,對本來(lái)就競爭激烈的中國快遞行業(yè)來(lái)說(shuō),將會(huì )帶來(lái)一些新的變化。

國內高端快遞將面臨較大壓力

       在物流專(zhuān)家趙小敏看來(lái),外資快遞實(shí)力雄厚,信息化水平、自動(dòng)化水平以及運營(yíng)管理水平、人力資源水平遠超國內,在品牌、服務(wù)、資金鏈上也有明顯優(yōu)勢。相較之下,雖然運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )一定程度不如民營(yíng)快遞企業(yè),但外資企業(yè)可以“任性”通過(guò)并購、整合國內快遞企業(yè)大舉進(jìn)入國內高端市場(chǎng),高端領(lǐng)域的國內快遞企業(yè)會(huì )面臨較大壓力。

       據介紹,未來(lái)外資快遞在華路線(xiàn)也將出現差異化,為出海的裝備制造業(yè)、國際電商物流等客戶(hù)提供供應鏈解決方案,發(fā)力冷鏈運輸都將成為不同外資快遞在華的發(fā)展重心。

國內快遞轉型應對“外憂(yōu)內患”

       目前中國已成為全球僅次于美國的第二大快遞業(yè)市場(chǎng)。據郵政行業(yè)發(fā)展統計公報顯示,2015年快遞業(yè)務(wù)量完成206.7億件,同比增長(cháng)48%;快遞業(yè)務(wù)收入完成2769.6億元,同比增長(cháng)35.4%。國有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額分別為9.9%、89.4%和0.7%,業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額分別為11%、81.1%和7.9%。其中外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1.5億件,實(shí)現業(yè)務(wù)收入220.3億元。

       由于競爭激烈,目前國內快遞行業(yè)出現了“三化”現象,即微利化、無(wú)利化、競爭化。諸多快遞企業(yè)一味追求擴張速度,又進(jìn)行低價(jià)競爭,因此無(wú)暇顧及服務(wù)質(zhì)量,也沒(méi)有能力在服務(wù)上進(jìn)行提升。在洋快遞的巨大沖擊下,國內快遞企業(yè)的危機意識將進(jìn)一步推進(jìn)國內快遞業(yè)的發(fā)展。大型快遞企業(yè)如申通、圓通、順豐從去年初起相繼借殼上市,以贏(yíng)得資金擴充產(chǎn)能,包括擴張分揀中心,提高網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)能力,更新信息化系統等,轉型升級提高競爭力以應對“外憂(yōu)內患”。

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