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2016年5月25日，東風(fēng)商用車(chē)向大連用戶(hù)交付了8輛天龍旗艦重卡，這是天龍旗艦3月10日全面上市后獲得的又一訂單，同時(shí)也意味著(zhù)東風(fēng)高端重卡產(chǎn)品開(kāi)始滿(mǎn)足東北市場(chǎng)客戶(hù)需求。
因需而變
眾所周知，天龍旗艦是東風(fēng)商用車(chē)面向高端市場(chǎng)推出的一款重卡產(chǎn)品，其最大的亮點(diǎn)是能夠滿(mǎn)足高效快速的長(cháng)途運輸需求，自2013年上海車(chē)展首次亮相以來(lái)一直備受行業(yè)關(guān)注。自推出以來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)不斷豐富商品線(xiàn)，注重客戶(hù)的不同需求，加大細分領(lǐng)域的服務(wù)方案提供。據東風(fēng)商用車(chē)遼寧省商務(wù)代表處經(jīng)理李暉介紹，2015年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)加大客戶(hù)體驗力度，受到擁有豐富車(chē)隊管理經(jīng)驗的物流企業(yè)全方位商品服務(wù)方案的體驗。東風(fēng)商用車(chē)與這些用戶(hù)深入溝通，以多樣化的天龍旗艦商品和服務(wù)方案，滿(mǎn)足客戶(hù)的高效物流需求。此次交付大連用戶(hù)的6×4東風(fēng)天龍旗艦H02L版，其顯著(zhù)特點(diǎn)是配置更實(shí)用，性?xún)r(jià)比更高，市場(chǎng)競爭力更強。
東風(fēng)天龍旗艦新車(chē)交付儀式
東風(fēng)天龍旗艦H02L版采用了13L排量、353 kW功率的康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機，B10設計壽命達120萬(wàn)km，采用了超高壓燃油單點(diǎn)噴射(SPI)技術(shù)，最高壓力可達240 MPa，燃油霧化效果好，燃燒更充分；大功率發(fā)動(dòng)機匹配進(jìn)口沃爾沃14擋變速器和東風(fēng)德納485后橋，“黃金動(dòng)力鏈”不僅讓整車(chē)實(shí)現了高效運輸需求，還具有不錯的節油能力，根據不同路況測算100 km油耗大約為30~35 L；天龍旗艦不僅顏值高，車(chē)輛的舒適性也得到了進(jìn)一步升級，臥鋪更加寬敞，內飾十分人性化，駕駛員即使面對高強度工作也能得到充分休息。
產(chǎn)品優(yōu)秀是一方面，更重要的是卡車(chē)企業(yè)能夠提供全面的高效物流解決方案，這是目前用戶(hù)最迫切需要的。當記者問(wèn)起選擇東風(fēng)天龍旗艦的原因，這位大連用戶(hù)回答說(shuō)：“我們是一家經(jīng)營(yíng)汽車(chē)零部件運輸的物流企業(yè)，業(yè)務(wù)要求必須快速，因此東風(fēng)天龍旗艦高效、快捷、節油的特點(diǎn)非常適合。當然，通過(guò)多年為汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)，我們深知企業(yè)售后服務(wù)水平的重要性。對市場(chǎng)同級產(chǎn)品輾轉比較，我更看重東風(fēng)商用車(chē)公司從購車(chē)、用車(chē)、養車(chē)等方面提供的全方位解決方案，有助于我們提高卡車(chē)全生命周期成本，降低運營(yíng)成本，創(chuàng )造更大價(jià)值?！?/span>
對此，李暉進(jìn)一步表示，大連作為國內商用車(chē)市場(chǎng)的傳統優(yōu)勢區域，一直是東風(fēng)商用車(chē)的戰略重點(diǎn)。天龍旗艦重卡自3月10日來(lái)到大連，便成為了高端重卡市場(chǎng)的代表，受到了許多用戶(hù)的關(guān)注，截至此次交車(chē)整個(gè)遼寧市場(chǎng)已經(jīng)成功實(shí)現批量銷(xiāo)售。天龍旗艦重卡從過(guò)去的客戶(hù)觀(guān)望到現在的重卡首選，充分證明了東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品定位和市場(chǎng)判斷的準確性。
有備而來(lái)
近年來(lái)，受?chē)液暧^(guān)經(jīng)濟政策調整影響，商用車(chē)行業(yè)受到了巨大沖擊，2015年重卡銷(xiāo)量整體下滑約30%。然而在市場(chǎng)不景氣的前提下，東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模仍然達到了10萬(wàn)輛，總銷(xiāo)量連續10年位居全國第一。一方面得益于東風(fēng)商用車(chē)多年征戰卡車(chē)市場(chǎng)，憑借出色的產(chǎn)品和服務(wù)，品牌得到了大多數卡車(chē)用戶(hù)的認可；另一方面也得益于東風(fēng)商用車(chē)團隊對市場(chǎng)的把握能力。
2016年1—4月，東風(fēng)商用車(chē)銷(xiāo)售重卡約4.11萬(wàn)輛，同比略有下降，但基本保持了往年水平。在經(jīng)濟新常態(tài)下，逆水行舟，不進(jìn)則退。行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，資源整合是大勢所趨，此時(shí)正是行業(yè)龍頭企業(yè)崛起的最好時(shí)機。在2016年剩下的時(shí)間里，東風(fēng)商用車(chē)能否像在遼寧市場(chǎng)找準突破口實(shí)現成功逆襲呢？如何逆襲？首先得找準切入點(diǎn)，而切入點(diǎn)往往是那些最容易牽動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的細分市場(chǎng)。遼寧是一個(gè)資源大省，煤炭、礦產(chǎn)、石油等能源資源儲量極為豐富，省內交通線(xiàn)網(wǎng)四通八達，為公路運輸提供了方便。與眾多運輸板塊相比較，?；愤\輸是當下極佳的切入點(diǎn)，因為受?chē)H油價(jià)持續下降影響，國內油田的生產(chǎn)成本要遠高于進(jìn)口，很多煉油廠(chǎng)選擇進(jìn)口油進(jìn)行煉制，所以需要更多的卡車(chē)進(jìn)行運輸。與此同時(shí)，2016年3月4日交通運輸部下發(fā)了關(guān)于GB 7258《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》征求意見(jiàn)稿，在修訂征求意見(jiàn)稿中有大量?jì)热萆婕拔；愤\輸車(chē)輛，或將導致?；愤\輸企業(yè)對原有車(chē)輛做出較大調整，這都給?；愤\輸市場(chǎng)帶來(lái)了機遇。
李暉告訴記者，“現在物流行業(yè)正朝著(zhù)高效轉型，由于發(fā)動(dòng)機功率轉矩大，在起步、換擋和爬坡時(shí)更輕松，比小功率車(chē)型更節油，使用壽命更長(cháng)。時(shí)效性和節油性的結合，讓大功率重卡成為了快遞行業(yè)的‘寵兒’?！?016年1—5月，東風(fēng)商用車(chē)在遼寧地區銷(xiāo)售較上年實(shí)現微增長(cháng)。
另外，2014年大連市政府發(fā)布了《大連市提前淘汰“黃標車(chē)”補貼管理暫行辦法》，鼓勵符合條件的黃標車(chē)提前淘汰。李暉認為，重卡市場(chǎng)有望在此次黃標車(chē)淘汰中受益。
針對以上細分市場(chǎng)需求，東風(fēng)商用車(chē)帶來(lái)了全新一代的東風(fēng)天龍旗艦，幫助?；愤\輸企業(yè)實(shí)現高效長(cháng)途運輸；動(dòng)力方面可匹配東風(fēng)康明斯以及DDi柴油機，功率覆蓋294~368 kW，滿(mǎn)足用戶(hù)對大功率的追求；發(fā)動(dòng)機通過(guò)加裝高效型SCR后處理系統，可滿(mǎn)足國Ⅳ/國Ⅴ排放法規要求，未來(lái)具備國Ⅵ升級能力。
智者善于抓住機會(huì )，而不是等待機會(huì )，正如李暉所言，東風(fēng)商用車(chē)是有備而來(lái)，相信未來(lái)一定能夠在遼寧市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng )新局面。
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