——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       2015年我國重卡市場(chǎng)出現了大幅度下滑，自卸車(chē)下滑的幅度更是慘烈；近幾年國家投資對重卡行業(yè)的拉動(dòng)效應將在2016年下半年顯現；隨著(zhù)一些城市工程相繼開(kāi)工，比如修建地鐵等，城市渣土車(chē)銷(xiāo)量將實(shí)現增長(cháng)，廠(chǎng)家庫存消化完之后，2016年下半年自卸車(chē)這一細分市場(chǎng)會(huì )開(kāi)始復蘇，銷(xiāo)量將逐步上升。

　　受我國經(jīng)濟形勢的影響，2015年我國自卸車(chē)的銷(xiāo)量下降，下滑的原因主要有三點(diǎn)：一、2015年我國各項工程開(kāi)工率偏低；二、鐵礦石開(kāi)采量下滑、加之國家打擊整頓小煤窯，打擊非法開(kāi)采礦山力度加大；三、各行各業(yè)建設投資增速放緩，鐵路房地產(chǎn)投資放緩。

　　2016年自卸車(chē)市場(chǎng)形勢正在發(fā)生扭轉，特別是在下半年。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，2016年1～2月，自卸車(chē)銷(xiāo)量達到32,581輛，同比去年同期累計銷(xiāo)量增長(cháng)44.8%，成為僅次于專(zhuān)用載貨車(chē)銷(xiāo)量增速的細分市場(chǎng)，就目前的情況來(lái)看，該市場(chǎng)的復蘇進(jìn)程已出乎意料。

　　從細分市場(chǎng)份額來(lái)看，輕型車(chē)是目前自卸車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的重要支撐，占據整個(gè)市場(chǎng)的半邊天，也是唯一銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛的細分市場(chǎng)；其次為微型和中型車(chē)，所占比重分別為21%和19%，而重型車(chē)所占比重最小，僅為10%。

　　從增長(cháng)情況來(lái)看，所有細分市場(chǎng)中，僅重型車(chē)的銷(xiāo)量呈負增長(cháng)，且下滑幅度超過(guò)56%。其余細分市場(chǎng)中，微型車(chē)的增幅最為顯著(zhù)，增長(cháng)幅度高達50倍，其次為輕型車(chē)，增幅達58%。

　　由此可見(jiàn)，自卸車(chē)在微型車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)還是值得期待的。

　　之前，就有不少企業(yè)負責人以及行業(yè)專(zhuān)家預言，2016年自卸車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將會(huì )逐步上升，且發(fā)生較大變化，按照前兩個(gè)月的市場(chǎng)走勢來(lái)看，該預言很有可能實(shí)現。

　　不過(guò)按照不同的使用工況，自卸車(chē)的增長(cháng)空間可能主要來(lái)自城市渣土車(chē)市場(chǎng)(自卸車(chē)主要劃分為三個(gè)市場(chǎng)：礦山應用、城市渣土以及中短途公路運輸，主要運輸礦產(chǎn)、渣土等。)這主要是基于以下兩個(gè)因素：

　　第一，公共交通建設將繼續提速。2016政府工作報告明確指出，要加大重大基礎設施建設，例如2016年將完成高鐵營(yíng)業(yè)里程達到3萬(wàn)公里、覆蓋80%以上的大城市，新建改建高速公路通車(chē)里程約3萬(wàn)公里，而伴隨這些工程的相繼開(kāi)工，自卸車(chē)需求也將持續提升，市場(chǎng)發(fā)展將迎來(lái)重要機遇。

　　第二，伴隨“一帶一路”戰略的推進(jìn)，相關(guān)建設工程會(huì )刺激2016年工程自卸車(chē)的出口。國家現在強調“產(chǎn)能合作、產(chǎn)能輸出”，隨著(zhù)“一帶一路”戰略的推進(jìn)，相關(guān)公路建設等工程可能會(huì )刺激自卸車(chē)出口。

　　所以，城市渣土車(chē)會(huì )是自卸車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵增長(cháng)動(dòng)力。

　　此外，透過(guò)本年度政府工作報告所傳遞出的信號，自卸車(chē)在礦山相關(guān)應用市場(chǎng)的銷(xiāo)量可能并不樂(lè )觀(guān)。

　　伴隨國家近年來(lái)對礦業(yè)市場(chǎng)的整頓與結構性調整進(jìn)程，相關(guān)工程開(kāi)工率正逐漸降低，而2016年，國家仍會(huì )繼續加大在煤炭、鋼鐵領(lǐng)域的調整力度，推進(jìn)能源市場(chǎng)的供給側改革，在能源消費增長(cháng)減速換擋、結構優(yōu)化步伐加快的大背景之下，自卸車(chē)在該領(lǐng)域的應用需求也會(huì )逐漸降低。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。