——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       兩會(huì )正在如火如荼的召開(kāi)中，與會(huì )代表的各種議題也迅速升溫，成為未來(lái)發(fā)展的釋放信號。記者發(fā)現，無(wú)論是地方兩會(huì )還是全國兩會(huì )，我們都嗅到了關(guān)系國家民生的發(fā)展方向，而其中被提及最多的關(guān)鍵字之一就是城鎮化建設。

　　記者梳理發(fā)現，在全國各地的兩會(huì )中，一共有多個(gè)省份提出了城鎮化的概念。其中，為京津冀協(xié)同發(fā)展的北京、天津及河北，均將“深入實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展戰略”作為2016年的頭等大事。不同于京津冀城市群的發(fā)展模式，一些省份也在著(zhù)力打造省內城市群。河南省省長(cháng)謝伏瞻在作政府工作報告時(shí)表示，河南將著(zhù)力構建“一極三圈八軸帶”發(fā)展格局，不斷提升中原城市群整體競爭優(yōu)勢;甘肅政府工作報告中提出，爭取將蘭州和天水納入國家城市群名單，爭取更多的城市進(jìn)入國家支持發(fā)展的范圍。

　　對于卡車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，城鎮化建設帶來(lái)的最直接的影響莫過(guò)于工程車(chē)以及專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展，眾所周知，在2015年的發(fā)展中，受?chē)医?jīng)濟低迷的影響，煤礦、房產(chǎn)行業(yè)都不景氣，其市場(chǎng)需求量急劇下降，甚至出現了停運的現象，可以說(shuō)“損失慘重”。進(jìn)入2016年，自卸車(chē)似乎依然沒(méi)有從元氣大傷中恢復過(guò)來(lái)。

　　記者連續致電了河北唐山、天津以及湖北襄陽(yáng)、安徽合肥等地的自卸車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，來(lái)了解最真實(shí)的一線(xiàn)銷(xiāo)量。據唐山瑞沃經(jīng)銷(xiāo)商介紹，目前自卸車(chē)市場(chǎng)依然是冷板凳，只有平板載貨車(chē)才有稍微的銷(xiāo)路，加之受當地世博會(huì )、大地震紀念活動(dòng)等項目的影響，也加強了對于交通和環(huán)境的監管，自卸車(chē)的市場(chǎng)更加難以預測。據他估計，最近幾個(gè)月都不會(huì )出現大的波動(dòng)，預計9月份之后方能有所好轉。

　　天津市場(chǎng)同樣不樂(lè )觀(guān)，據經(jīng)銷(xiāo)商表示，從12月份到現在基本上都是個(gè)位數的銷(xiāo)量，而這種情況還將持續進(jìn)行。同時(shí)他還提到，自卸車(chē)的銷(xiāo)量與政府的政策影響息息相關(guān)。據他介紹，目前天津市即將啟動(dòng)一個(gè)智能渣土車(chē)項目，目前處于前期的準備審批階段，如果項目成立并實(shí)施，這將意味著(zhù)天津地區市區三千輛在冊渣土車(chē)都要進(jìn)行車(chē)輛置換，這將是一個(gè)非常好的發(fā)展機遇。

　　京津冀的發(fā)展，固然代表了北方市場(chǎng)的一個(gè)縮影，但是南方市場(chǎng)同樣水深火熱。據湖北襄陽(yáng)的經(jīng)銷(xiāo)商介紹，用戶(hù)即使購車(chē)也往往將目光放在二手車(chē)或者庫存車(chē)等價(jià)格便宜的車(chē)上，新車(chē)幾乎無(wú)人問(wèn)津，第一季度已經(jīng)進(jìn)入3月份，但是市場(chǎng)依然沒(méi)有回升的跡象。為了提升市場(chǎng)活躍度，經(jīng)銷(xiāo)表示目前主要是通過(guò)開(kāi)展旺季營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)來(lái)進(jìn)行促銷(xiāo)，而且當地用戶(hù)對紅巖的口碑還是不錯的，今年的銷(xiāo)售目標定位在200臺左右。

　　市場(chǎng)的持續慘淡，讓人揪心，大家也都期盼著(zhù)自卸車(chē)市場(chǎng)能夠有一場(chǎng)及時(shí)雨，而年初兩會(huì )的召開(kāi)，其對城鎮化建設的重視似乎為自卸車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)了希望。那么兩會(huì )的城鎮化建設到底能為自卸車(chē)和專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)多大的影響力呢?我們先來(lái)看一下部分省份未來(lái)五年或者今年的城鎮化目標。

　    從表格中不難發(fā)現，山東、河南、四川、青海等省分都制定了城鎮化率目標，其他省份多是集中在未來(lái)幾年。也正是時(shí)間的不同影響了自卸車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展波動(dòng)。從經(jīng)銷(xiāo)商處得到反饋同樣是對時(shí)間的關(guān)注，城鎮化項目的批復時(shí)間將直接決定了工程車(chē)及專(zhuān)用車(chē)的回升時(shí)間。

　　不僅如此，根據十三五規劃綱要草案，未來(lái)五年中國將計劃實(shí)施上百個(gè)重大工程及項目。他們涉及科技、裝備制造、農業(yè)、環(huán)保、交通、能源、人才、文化和教育等領(lǐng)域，將對中國經(jīng)濟、社會(huì )和民生等各方面產(chǎn)生深遠影響。尤其是農村試點(diǎn)工程、城市群、交通的項目將為工程車(chē)及專(zhuān)用車(chē)帶來(lái)重大機遇。

　　對比近兩年的銷(xiāo)量目標不難發(fā)現，企業(yè)對于自卸車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量都普遍保守，大家似乎也看準了自卸車(chē)市場(chǎng)的低迷將會(huì )依然持續，但是兩會(huì )對于城鎮化建設的一再提及，又給了自卸車(chē)重新注入了生機。正如所說(shuō)，城鎮化建設項目批復需要時(shí)間，今年的自卸車(chē)市場(chǎng)仍將難以逃脫低迷的狀態(tài)，隨著(zhù)項目的陸續實(shí)施，自卸車(chē)才能找到位置，枯木逢春。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。