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       2016年1月11日，四川現(xiàn)代在美麗的福建廈門(mén)舉行了2016年商務(wù)年會(huì)，在年會(huì)上四川現(xiàn)代展出了多款車(chē)型，其中一款試制車(chē)引起了我們的注意，據(jù)分析，這款車(chē)應(yīng)該是四川現(xiàn)代針對(duì)中端市場(chǎng)推出的一款車(chē)型。

       這款車(chē)型搭載了濰柴310馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱以及漢德車(chē)橋。

家族外形 外觀漂亮通用駕駛室

       從車(chē)輛的側(cè)面可以看到這款車(chē)型屬于瑞宇系列的產(chǎn)品，名字為致道，據(jù)了解，這款車(chē)型是定位于中端市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型牽引車(chē)，通過(guò)這款產(chǎn)品和創(chuàng)虎高端產(chǎn)品形成互補(bǔ)，豐富了產(chǎn)品線，讓用戶(hù)的選擇更加的寬廣。

       前面罩上的車(chē)標(biāo)被遮擋了起來(lái)，但是仔細(xì)看還是能發(fā)現(xiàn)上面的的標(biāo)識(shí)字母是CNJ（南駿），小編猜測(cè)這款車(chē)型的應(yīng)該是現(xiàn)代汽車(chē)和南駿汽車(chē)合資以后的一個(gè)新的品牌或者品系。

       這款車(chē)型應(yīng)該采用的是湖北齊星的駕駛室，又融入了很多四川現(xiàn)代的風(fēng)格，整個(gè)駕駛室采用紅色涂裝，看起來(lái)非常的大氣。駕駛室的前面罩、保險(xiǎn)杠、導(dǎo)風(fēng)槽等部件和創(chuàng)虎是一模一樣，提高了零部件的通用性，同時(shí)也降低了生產(chǎn)成本。

       駕駛室的導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)也比較有意思，整體向外凸出去的，這樣的設(shè)計(jì)從正面看駕駛室非常的立體，同時(shí)也可以引導(dǎo)風(fēng)經(jīng)過(guò)導(dǎo)風(fēng)槽，在行駛的過(guò)程中吹走泥水，保持車(chē)門(mén)的清潔。

       保險(xiǎn)杠上依然是創(chuàng)虎系列車(chē)型的風(fēng)格，在大燈的兩側(cè)有一個(gè)通風(fēng)槽，不要小看這個(gè)通風(fēng)槽，可以在高速行車(chē)過(guò)程中加快大燈表面風(fēng)流的速度，快速的降低大燈表面的溫度，同時(shí)通過(guò)這個(gè)槽口可以讓大燈表面的污濁物。

       可能是因?yàn)槎ㄎ坏脑?，這款致道4X2牽引車(chē)的后視鏡采用普通的分體式設(shè)計(jì)，至于有沒(méi)有電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)和加熱就不得而知，相比創(chuàng)虎的一體式后視鏡，致道的分體式后視鏡明顯逼格要低不少。

       由于沒(méi)有進(jìn)到駕駛室內(nèi)部，只能從駕駛室后部看到內(nèi)部的一些情況，駕駛室采用高頂雙臥設(shè)計(jì)，中控臺(tái)看上去和某龍是如出一轍，相信大家是再熟悉不過(guò)了。

經(jīng)典黃金動(dòng)力鏈 濰柴+法士特+漢德橋

       這款致道的定位是經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，在三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋）上使用了成熟傳統(tǒng)的配置，濰柴310馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特9檔變速箱，漢德單級(jí)減速橋，這個(gè)動(dòng)力鏈的配置在很多年前就號(hào)稱(chēng)黃金配置，現(xiàn)在四川現(xiàn)代仍然使用這個(gè)配置，應(yīng)該是為了追求一個(gè)穩(wěn)定性和性?xún)r(jià)比 。

       這臺(tái)瑞宇牽引車(chē)采用4X2的驅(qū)動(dòng)形式，前后橋均采用普通的鋼板懸架，駕駛室采用的是螺旋彈簧減震，至于駕駛室是否采用氣囊座椅也尚未得知。

       這款車(chē)型搭配的是發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴的國(guó)五產(chǎn)品，型號(hào)為WP10.310E53，排量為9.7L，最大功率為310馬力，最大扭矩為1500牛米，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

       變速箱是法士特的9JSD150鐵殼變速箱，最大輸入扭矩為1500牛米，擁有9個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋，鐵殼變速箱自重比鋁殼變速箱要重一些，但是在一些惡劣的環(huán)境下鐵殼變速箱更耐用。

       四川現(xiàn)代的工程師給這款車(chē)型配備了一根漢德單級(jí)減速橋，速比為4.111，漢德后橋在市面上保有量比較大，維修比較方便，技術(shù)也比較成熟。

編后語(yǔ)

       四川現(xiàn)代自上市以后就受到了行業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，四川現(xiàn)代作為一個(gè)新的品牌，短短的時(shí)間內(nèi)就推出了多款車(chē)型。本次此次亮相的試制車(chē)通過(guò)產(chǎn)品互補(bǔ)，豐富了產(chǎn)品線，也表示四川現(xiàn)代將進(jìn)軍中端車(chē)型市場(chǎng)，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

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