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在剛剛過去的2015年，重卡行業(yè)可謂遭受了沉重的打擊，但是細(xì)數(shù)慘淡的市場(chǎng)還是能發(fā)現(xiàn)為數(shù)不多的讓人振奮的亮點(diǎn)，其中大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是重卡市場(chǎng)備受關(guān)注的一部分。在高速標(biāo)載運(yùn)輸中，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可以提高車輛運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流企業(yè)的新寵。
乘龍H7作為東風(fēng)柳汽歷時(shí)三年研發(fā)打造的一款誠意之作，從設(shè)計(jì)之初就融入了眾多先進(jìn)的重卡設(shè)計(jì)理念，其中裝配大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)則是乘龍H7一貫堅(jiān)持的路線。從驚艷亮相到卡車公開賽以及卡車節(jié)油大賽奪冠，乘龍H7為眾人展示了大馬力高性能重卡的全方位優(yōu)勢(shì)。一部好卡車——乘龍H7繼續(xù)拓寬大馬力戲路，搭載460馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的玉柴6K發(fā)動(dòng)機(jī)，將大馬力進(jìn)行到底。
黃金動(dòng)力鏈 助力高端
YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)是由奔馳DD13/15開發(fā)的AVL完整設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜、結(jié)合玉柴豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)用全球頂尖的零部件、根據(jù)國內(nèi)使用環(huán)境打造的一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)使用了與歐洲2015年最新冷卻系統(tǒng)同步的Top-Down Cooling冷卻技術(shù)，可大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等核心零件的溫度敏感性、材料機(jī)械強(qiáng)度熱衰退性，對(duì)整機(jī)剛度、燃燒及適應(yīng)不同溫度工作能力均有明顯提升，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠耐用。
通過對(duì)缸體、缸蓋、曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的全面優(yōu)化升級(jí)，YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)品爆壓設(shè)計(jì)達(dá)到220bar，因而具有更為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。玉柴6K460發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為2200Nm，且經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速寬至1000～1500，低轉(zhuǎn)速大扭矩為乘龍H7帶來出色的起步加速以及爬坡能力，從而給用戶帶來高效的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。再配合電磁離合風(fēng)扇等節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，保證發(fā)動(dòng)機(jī)高動(dòng)力性的情況下，能減少不必要的功率消耗，進(jìn)而有效節(jié)油。
有了可靠強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，配合性能可靠的伊頓拉式離合器保證動(dòng)力順暢輸出。法士特12JSD180T鋁合金直接擋變速箱+方盛FS160 2.867小速比后橋，不僅提升了傳動(dòng)效率，更為用戶帶來了更高的經(jīng)濟(jì)時(shí)速和運(yùn)輸效率。
全方位升級(jí) 運(yùn)輸利器
但是作為一部具有優(yōu)秀品質(zhì)的好卡車，乘龍H7并不只有大馬力的黃金動(dòng)力鏈，更是經(jīng)過全方位升級(jí)后為用戶打造的一款安全可靠、強(qiáng)勁省油的運(yùn)輸利器。
乘龍H7駕駛室由法國著名設(shè)計(jì)師馬克?德尚親自操刀，寬大的進(jìn)氣格柵、新式的導(dǎo)流槽、更美觀的立式大燈、一體式后視鏡、全包圍導(dǎo)流罩，不僅提升顏值，還有利于降低風(fēng)阻。歐洲級(jí)超大空間以及兼具親和力與科技感的內(nèi)飾、轎車級(jí)低噪水平、駕駛室四點(diǎn)懸浮再加上四維氣動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊座椅，為駕駛員帶來全新的舒適體驗(yàn)，讓乘龍H7有顏值更有內(nèi)涵。
安全則是一個(gè)亙古不變的關(guān)鍵問題，乘龍H7采用龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室、WABCO品牌ABS及關(guān)鍵閥類、前橋盤式制動(dòng)、自動(dòng)調(diào)整臂、再配合JACOBS(皆可博)高效發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，打造出乘龍H7出色的主被動(dòng)安全系統(tǒng)。這些性能出色的安全配置給用戶帶來多一份安全保障，少一份風(fēng)險(xiǎn)。
在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，乘龍H7自然不會(huì)落后。全新開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，具備精準(zhǔn)油耗、全程貨物、安全行車和及時(shí)故障管理等功能，大幅提升車輛整體運(yùn)營(yíng)效率，讓客戶使用更省心。
大馬力車型的出現(xiàn)，正在一步步推動(dòng)著中國物流行業(yè)的升級(jí)，而乘龍H7無疑是一股強(qiáng)勁的推動(dòng)力量。搭載玉柴6K460發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍H7將繼續(xù)擴(kuò)大乘龍“大馬力”實(shí)力，成為一部讓用戶看著舒心、開著放心、用著省心的好卡車。乘龍H7攜手玉柴6K即將登場(chǎng)，值得期待。
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