豐登江淮 和悅RS雙十一鉅惠來襲！
與眾多競爭對手相比，江淮在乘用車的生產和銷售方面才剛剛起步，但是殘酷的市場競爭并不會同情任何一個弱者，因此唯有不斷進步才能夠在市場中站穩(wěn)腳跟。 
為了鞏固和悅RS在市場中的地位，新款和悅RS在外形、內飾、配置及動力方面都進行了升級改進，升級后的和悅RS帶給我們最直觀的感受是變得更時尚也更精致了。在外形方面，與和悅家族車型一脈相承的前臉看上去既熟悉又精神，而側面車身線條則沿用了老款車型的設計，包括A柱旁的三角舷窗和一直延伸到車尾的平滑車頂，其實正是這些線條勾勒出了MPV車型的固有特征。老款和悅RS的尾燈采用了垂直布局，現(xiàn)在看來已經有些過時了，新款和悅RS的尾燈改用了橫向布局，這種變化的效果十分明顯，顯著增強了該款車型年輕動感的氣息。 
如今，隨著城市擁堵的加劇以及人們出行半徑的擴大，人們在車內停留的時間越來越長，汽車幾乎成為了眾多城市人群除辦公室和住宅外第三個常駐地，因此車內空間、配置以及內飾工藝品質等也備受人們關注。 
新和悅RS完美保留了老款車型大空間的優(yōu)勢，不但前后排乘員都擁有寬敞的腿部空間，同時還為喜歡出游或者有商務需求的消費者預留了一個大號的行李箱，有效容積從630L可擴展到2100L。MPV車型最大的特點是座椅組合樣式豐富，空間拓展能力超強，新款和悅RS在此方面也有上佳表現(xiàn)。其第二排由3個完全獨立的座椅組成，每個都可以單獨把椅背向前翻折放平，還能連同底座一起整體往前翻折，靠在前排椅背的后面，這樣就為整個后艙騰出一個完整的行李箱空間，方便放置各種大件物品。在內飾設計方面，新款和悅RS的內飾相比老款車型發(fā)生了顛覆性變化，之前老氣乏味、缺乏質感的設計被全部摒棄，轉而使用了最新的家族式轉向盤、藍白光儀表盤以及做工精致的中控臺，貼心的設計、舒適的乘坐感受無疑讓乘員在車內的時光也變得非常愜意。 
在動力方面，新款和悅RS搭載1.5L和1.8L兩種排量發(fā)動機，并搭配5擋手動或者4擋自動變速器。其中1.8L發(fā)動機略有變動，由原來的4G93發(fā)動機變?yōu)楝F(xiàn)在江淮自主研發(fā)的4GA5發(fā)動機，不過在動力參數(shù)方面的變化并不十分明顯。在日常駕駛中，這款發(fā)動機的動力輸出線性平緩，因此不要指望這款車型能夠有多么凌厲的加速性能，當然這種特質與其車型定位還是十分相符的。與這款發(fā)動機相搭配的是5擋手動變速器，變速器的各擋位清晰，在離合器的幫助下與發(fā)動機配合起來十分順暢，只是換擋時個別擋位仍有生澀感。 
新款和悅RS的離地間隙為170mm，比普通轎車要高出30～40mm，顯著提高了其通過性。此外，高離地間隙還為乘員帶來了高坐姿的感受，不但有效拓展了乘員的視野范圍，而且提高了乘坐的舒適性。新款和悅RS給我留下了舒適順暢、經濟耐用的良好印象，這從一個側面也反映出了江淮在乘用車制造方面的用心。 新款的和悅RS，外觀方面的改動不是很大，但還挺提氣，主要集中在關鍵部位諸如大燈、前保險杠、尾燈等，整車尺寸和軸距都照舊。新款的外觀已經和曾經的樸素揮手告別，多了幾分靈秀，不是濃妝艷抹，但格外賞心悅目，不管是商務接待還是家庭使用，面子上都不會丟分。 作為一輛多功能MPV，多變組合的空間是非常重要的設計要求。新款和悅RS是一輛1.8L排量的5座版本，5擋手動，其行李廂空間最小為630L，最大可達2100L，數(shù)據上非常可觀，第二排座椅是亮點。第二排由3個完全獨立的座椅組成，每個都可以單獨把靠背向前翻折放平，還能進一步連同底座一起整體往前翻，靠在前排靠背的后面。這樣整個后艙就可以出現(xiàn)一個完整的行李空間，方便各種大件、大量行李。如果還不夠用，那就索性把后排座椅拆下來吧！這時整個車只有前排兩個座椅，后面都是空的， 完全可以當行李車或者小型簡易房車。 
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