一汽馬自達(dá)駛?cè)肟燔嚨?/h2>
進(jìn)入2014年以來，一向以“平穩(wěn)”風(fēng)格發(fā)展的一汽馬自達(dá)連續(xù)發(fā)力，推出了Mazda6阿特茲、Mazda CX-7兩款新車型，引發(fā)市場強(qiáng)烈的關(guān)注。近日一汽馬自達(dá)又宣布旗下全系車型總銷量即將突破百萬輛，躋身“百萬銷量俱樂部”。
相關(guān)評論認(rèn)為，銷量接近百萬說明一汽馬自達(dá)已經(jīng)在國內(nèi)車市建立起足夠的品牌優(yōu)勢，能夠保證其銷量的平穩(wěn)增長。而新車型Mazda6阿特茲和Mazda CX-7的上市，則標(biāo)志著一汽馬自達(dá)已經(jīng)進(jìn)入“全領(lǐng)域、全家族”的嶄新發(fā)展時期，其發(fā)展軌跡正式駛?cè)肟燔嚨?，并將在今后對國?nèi)車市的發(fā)展格局產(chǎn)生重要影響。
近百萬銷量樹立品牌優(yōu)勢
目前國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)出百花齊放、“諸侯割據(jù)”的競爭格局，各大廠商使盡渾身解數(shù)，不斷推出新車型，也給消費者帶來更多的選擇機(jī)會。在這樣的形勢下，任何一家廠商想要獨霸一方都并非易事，只有形成品牌優(yōu)勢和生產(chǎn)規(guī)模的廠商才能產(chǎn)生穩(wěn)定的市場銷量。如今一汽馬自達(dá)的總銷量即將突破百萬輛，正說明其品牌價值在國內(nèi)消費者心目中的地位日益穩(wěn)固，已經(jīng)形成足以令其人銷量平穩(wěn)增長的良好口碑。
眾所周知，馬自達(dá)選擇與一汽轎車合作進(jìn)入國內(nèi)汽車市場以來，一直采取相對穩(wěn)健的發(fā)展策略，推出新車型的速度并不算快，但從其之前推出的幾款車型來看，均取得了比較理想的市場反響，在國內(nèi)消費者心中逐漸樹立起良好的品牌形象。雙方引進(jìn)的第一款車型Mazda6，很快受到國內(nèi)高端消費者的認(rèn)可，時至今日仍是一款熱賣的經(jīng)典車型，被譽為車壇“常青樹”；第二代Mazda6睿翼對產(chǎn)品進(jìn)行了全面升級，特別是面對國內(nèi)“中高級車運動風(fēng)潮”，睿翼提出了運動與空間兼顧、舒適性與操控性俱佳的新運動主義，受到更多年輕用戶的喜愛，令其在中級運動轎車市場獨領(lǐng)風(fēng)騷；Mazda8則定位于時尚全能MPV，將目標(biāo)消費者鎖定為商用和家用兼顧的時尚新商務(wù)人士，在MPV整體市場波瀾不驚的情況下表現(xiàn)耀眼。
縱觀一汽馬自達(dá)這幾款經(jīng)典車型，其產(chǎn)品特色十分鮮明，即繼承了馬自達(dá)極具運動感的品牌精髓與精雕細(xì)琢的“匠人精神”，以時尚動感的外形和出眾的操控性能，為用戶帶來愉悅的駕乘體驗，同時以高性價比應(yīng)對同類車型的競爭。與此同時，一汽馬自達(dá)長期堅持 “全心管家式”服務(wù)，努力打造行業(yè)中一流水平的營銷體系，追求全方位滿足客戶需求，這也助其在更大范圍內(nèi)贏得客戶信賴。
強(qiáng)勢駛?cè)肟燔嚨?/b>
今年以來，一汽馬自達(dá)的表現(xiàn)格外搶眼，接連推出兩款重磅車型Mazda6阿特茲和Mazda CX-7，其中Mazda6阿特茲的海外版已經(jīng)斬獲189項國際大獎，一經(jīng)引入國內(nèi)立即引起廣泛關(guān)注，Mazda CX-7更是填補了一汽馬自達(dá)在SUV車型上的空白，標(biāo)志著其在三大乘用車市場的全面發(fā)力。
不僅如此，2003年進(jìn)入國內(nèi)市場的第一代Mazda6，在當(dāng)時公商務(wù)車型占據(jù)B級車市場主流的形勢下，以及獨樹一幟的時尚動感風(fēng)格對人們的消費取向造成了強(qiáng)勢沖擊，并帶動了一股延續(xù)至今的“馬6風(fēng)潮”。而于今年5月上市的Mazda6 阿特茲可以算作是Mazda6的第三代車型，作為一汽馬自達(dá)“沉寂”長達(dá)三年后的首款新車，該款車型自然引起了業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注。Mazda6 阿特茲繼承了第一代Mazda6在中高級車市場的運動風(fēng)，同時又迎合了市場新的變化與需求，其全面應(yīng)用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和魂動設(shè)計，輔以i-STOP智能怠速停止系統(tǒng)和i-ELOOP制動能量回收系統(tǒng)等越級高科技配置，創(chuàng)造了多項同級別車型第一，特別是其低油耗和安全性，足以助力Mazda6阿特茲沖擊當(dāng)前中高級運動轎車的王者地位。
僅僅過了兩個月，一汽馬自達(dá)再次推出新車型Mazda CX-7，這是其旗下首款國產(chǎn)SUV 車型，它的出現(xiàn)，標(biāo)志著一汽馬自達(dá)形成完整的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全系車型涵蓋轎車、SUV、MPV三大主要乘用車細(xì)分市場，正式步入“全領(lǐng)域、全家族”時代。作為一款運動型高性能SUV，Mazda CX-7的一大亮點是運動跨界的特性，即將跑車的操控性、高級轎車的舒適性以及SUV的高通過性進(jìn)行了完美融合，使其成為一款不折不扣的“SUV操控王”。而這款中型SUV的另一引人矚目之處是其19.98萬-27.38萬元的售價已經(jīng)下探至緊湊型SUV價格區(qū)間，這讓Mazda CX-7又成為SUV市場的“性價比之王”，彰顯出一汽馬自達(dá)通過這款車型在中型SUV和緊湊型SUV兩大市場爭奪份額的野心，其未來市場表現(xiàn)已經(jīng)引起業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。
有望開創(chuàng)市場新格局
一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理田青久表示：“一汽馬自達(dá)將通過Mazda6 阿特茲占領(lǐng)主流汽車科技制高點，通過Mazda CX-7占領(lǐng)增長最快的SUV細(xì)分市場制高點，并通過新產(chǎn)品的上市實施‘品牌向上’計劃。”
據(jù)了解，一汽馬自達(dá)正在踐行“2013—2015年全領(lǐng)域、新格局”三年規(guī)劃，在三年規(guī)劃的引導(dǎo)下，一汽馬自達(dá)從去年開始全面發(fā)力，去年10月就已完成當(dāng)年的終端銷售目標(biāo)。今年則是其品牌復(fù)興年，通過兩款新車型的投放，由單一商品線走向新銳商品陣營的全領(lǐng)域全家族時代，其市場定位也從滿足一部到位的國民車轉(zhuǎn)變?yōu)闈M足中高級精英階層各種商務(wù)需要及生活需求的全維度伙伴座駕。“到2015年，一汽馬自達(dá)還將完成品牌轉(zhuǎn)變，即由價格競爭時代轉(zhuǎn)變?yōu)橐憎攘ζ放坪推放企w系力取勝的新格局時代。”田青久指出。 相關(guān)專家指出，如果將國內(nèi)汽車市場的過去十年喻為“黃金十年”，那么接下來車市將迎來“白銀十年”時期，未來車市難以再現(xiàn)之前粗發(fā)式的高速增長，但依然有廣闊的發(fā)展空間。全領(lǐng)域的品牌競爭，汽車新技術(shù)應(yīng)用的主導(dǎo)權(quán)之爭以及汽車營銷體系建設(shè)的創(chuàng)新突破之道，都將成為未來汽車市場競爭的砝碼。比照一汽馬自達(dá)近年來的發(fā)展軌跡與未來規(guī)劃，可以發(fā)現(xiàn)其一直走在符合國內(nèi)市場需求的發(fā)展道路上，且在競爭逐漸進(jìn)入白熱化之時突然 發(fā)力，依托把握市場前沿的新款車型，一汽馬自達(dá)已經(jīng)在新一輪的競爭中領(lǐng)先了半個身位。
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