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縱觀全球汽車128年歷史，往大處看各大車企發(fā)展都是興衰起伏，強(qiáng)弱交錯(cuò)進(jìn)展，往小處看不同企業(yè)同級(jí)別產(chǎn)品往往生命周期都選擇了錯(cuò)峰發(fā)展，比如奔馳S級(jí)、寶馬7系換代，就隔開了好幾年，也是典型的案例。事實(shí)上全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程都是波浪式發(fā)展。競(jìng)爭(zhēng)與和諧默契，這是一個(gè)產(chǎn)業(yè)自我保護(hù)、屹立不倒并不斷前進(jìn)的良性狀態(tài)。 開篇說這么多其實(shí)是想說，自主品牌最近的市場(chǎng)波動(dòng)屬于正常的市場(chǎng)規(guī)律，其實(shí)日系品牌在華也在經(jīng)歷這樣一個(gè)短暫的波谷。而產(chǎn)生這樣的原因很簡(jiǎn)單，整個(gè)自主品牌新一波的技術(shù)在過去一年時(shí)間處于最后的籌備階段，日系技術(shù)流的代表本田事實(shí)上也處于這么一個(gè)狀態(tài)，它新的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合動(dòng)力總成在國(guó)內(nèi)上市需要時(shí)間，而現(xiàn)有的動(dòng)力技術(shù)的確不占優(yōu)勢(shì)。此前美系也因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上不了，遭受了一段煎熬，最近幾年推出的新的渦輪增壓直噴動(dòng)力總成正讓美系冉冉升起，而即將升起則有法系車，因?yàn)樗鼈兺瑯訂⒂昧诵碌臏u輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成，按照規(guī)律接下來自主與日系回暖和升起也是必然的。 
不過與日系新動(dòng)力總成運(yùn)用時(shí)間的不確定不同，自主品牌新一波的動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)開始大范圍推動(dòng)了，比如吉利新帝豪已經(jīng)推出1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT動(dòng)力總成，海馬S5則采用了新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT動(dòng)力總成，上汽榮威350今年也推出了新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比亞迪汽車早幾年前就推出了1.5T+6速雙離合動(dòng)力總成，今年S7則推出了新的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6速雙離合自動(dòng)變速器，奇瑞汽車明年初可能就將推出瑞虎5 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽轎車方面，今年奔騰系列產(chǎn)品要推出了新的1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，紅旗搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也運(yùn)用到了奔騰B90車上；最近兩年勢(shì)頭良好長(zhǎng)安汽車實(shí)際上這2年也上馬了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓直噴，而SUV持續(xù)熱銷的長(zhǎng)城1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用則已經(jīng)有幾年時(shí)間了，今年年末和明年年初推出的H9和H8則會(huì)匹配全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF6速自動(dòng)變速器動(dòng)力總成，而其他自主品牌華晨、北汽紳寶、廣汽傳祺、觀致、納智捷都有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在手。從整個(gè)自主動(dòng)力技術(shù)環(huán)境看，自主汽車已經(jīng)完成了新一輪的發(fā)動(dòng)機(jī)全面渦輪增壓化，動(dòng)力強(qiáng)和低油耗的優(yōu)勢(shì)無疑會(huì)帶來更好的用戶體驗(yàn)，自主市場(chǎng)的回暖是指日可待。 
我想舉幾個(gè)最明顯的案例證明這種市場(chǎng)回暖跡象，一是吉利新帝豪匹配1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)后，9月銷量整個(gè)帝豪EC7銷量增長(zhǎng)近兩成，月銷量達(dá)到1.8萬輛，自主轎車的銷量氣勢(shì)開始上來了。另一方面，我曾在《自動(dòng)變速器思辨 本土汽車技術(shù)亟待突破》文中提到2013年合資企業(yè)的車型里有70%自動(dòng)變速箱的裝機(jī)率，而自主品牌只有17%自動(dòng)變速箱的裝機(jī)率，正是這樣一個(gè)顯著的動(dòng)力匹配失當(dāng)限制了自主品牌銷量的增長(zhǎng)，但今年以來隨著自主品牌新的動(dòng)力總成全線上馬，自動(dòng)變速器的匹配明顯好轉(zhuǎn)，而自主被壓抑的銷量潛力無疑會(huì)得到大幅提升，以海馬汽車S5為例，這一款造型突出、內(nèi)飾采用軟性材質(zhì)，前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛、智能啟?？刂葡到y(tǒng)、360 AGi 盲點(diǎn)行車識(shí)別系統(tǒng)等配置性能突出的高性價(jià)比SUV此前一直只匹配1.6L手動(dòng)擋車型，導(dǎo)致月銷量被限制在3000~4500臺(tái)區(qū)間，而10月25號(hào)隨著其新的1.5T+CVT動(dòng)力總成上市，自動(dòng)變速器車型需求潛力會(huì)釋放，按照消費(fèi)趨向（此前的合資與自主自動(dòng)變速器裝機(jī)率比例可看出自動(dòng)車型更大的銷量占比），銷量翻倍甚至翻幾倍都是完全可能的，畢竟不僅僅是解決了自動(dòng)變速器的問題，同時(shí)還帶來了強(qiáng)動(dòng)力低油耗更切中用戶體驗(yàn)的興奮點(diǎn)。 實(shí)際上吉利新帝豪和海馬S5是自主品牌里面非常典型的案例（一個(gè)此前無渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)無自動(dòng)擋車型），而改變帶來的效果一個(gè)已經(jīng)驗(yàn)證，另一個(gè)也即將驗(yàn)證，而我只想表明，自主品牌市場(chǎng)回暖是大勢(shì)所趨，9月整個(gè)自主品牌實(shí)際上已經(jīng)止跌回暖，數(shù)據(jù)顯示，9月自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率環(huán)比和同比均呈小幅提升，當(dāng)月共銷售65 .36萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)19 .89%，同比增長(zhǎng)6 .98%，占乘用車銷售總量的38.54%，占有率比上月提升1.41個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提升0 .19個(gè)百分點(diǎn)。我想強(qiáng)調(diào)的是這種止跌回暖并非偶然，而是一種必然。除了前文說的動(dòng)力總成技術(shù)路線戰(zhàn)略效果初顯，還有一個(gè)原因是自主品牌SUV產(chǎn)品大量上馬，在這個(gè)更注重潮流淡化品牌的市場(chǎng)里面，自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)比起轎車來更大，整體銷量的增長(zhǎng)也是明顯的，比如奇瑞汽車憑借瑞虎5和瑞虎3就取得了非常不錯(cuò)的增長(zhǎng)。 電話：400-817-7007 地址：蘇州市吳中區(qū)吳中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)澄湖路1號(hào)5幢1樓東側(cè) |
