你知道嗎？冬季沒有空調(diào)很危險
汽車空調(diào)提高司機(jī)的駕駛安全性 意大利和德國兩所大學(xué)的最新研究結(jié)果表明，轎車內(nèi)的“微氣候”對駕駛員的駕車狀態(tài)具有重要影響。許多轎車駕駛員在城市道路駕車行駛時，為了避免道路周圍因汽車排放而產(chǎn)生的有害氣體進(jìn)入轎車內(nèi)，不愿將車門打開，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)。但很少有人知道，當(dāng)車內(nèi)缺少新鮮空氣時，會嚴(yán)重地影響轎車的行駛安全性。意大利西恩那（Siena）大學(xué)的一項研究報告指出，如果駕駛員在車內(nèi)45分鐘內(nèi)仍沒有讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，那么此后車內(nèi)乘員血液中氧氣的含量將會降低到人們處于海拔4000米以上高度時的水平，同時血液中二氧化碳和一氧化碳的含量也會上升到不可忽視的程度。這種狀態(tài)會使人門感到疲勞，難于集中注意力，從而增加發(fā)生交通事故的風(fēng)險。 位于德國北萊茵——威斯特法倫州的烏珀塔爾（Wuppertal）聯(lián)合大學(xué)受德國聯(lián)邦公路管理局（BAS）的委托，開展了一項研究計劃。根據(jù)提交的研究報告，不但諸如下雨、下雪和冰雹等這些直接的外部天氣現(xiàn)象影響著汽車的行駛安全性，而且像駕駛室高溫等間接的天氣效應(yīng)也會使發(fā)生汽車交通事故的可能性明顯地增加。在對原西德25個氣象站8年多記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計處理后得到如下結(jié)論：當(dāng)駕駛室的溫度上升到約27℃時，交通事故的數(shù)量增加了11%；當(dāng)駕駛室的溫度上升到約32℃時，交通事故的數(shù)量就不成比例地翻了一番，達(dá)到了22%.根據(jù)韓國大宇公司的一項調(diào)研報告，當(dāng)汽車駕駛室內(nèi)的溫度達(dá)到35℃時，駕駛員的反應(yīng)時間與25℃時相比會延長20%.有關(guān)撞車事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也表明，即便是在中等程度的高溫天氣下，與正常舒適的溫度相比，撞車事故的風(fēng)險會增加6%，當(dāng)汽車駕駛室的溫度特別高時，撞車事故的風(fēng)險將會猛增到18%. 交通事故數(shù)量急速增加的原因在于人類器官的自然反應(yīng)能力減弱。當(dāng)空氣溫度高于27℃時，人類身體的熱平衡就只能通過流汗來維持了，而在車內(nèi)，座椅及衣服使汗水的蒸發(fā)受到限制，破壞了人體的熱平衡。根據(jù)位于德國萊茵蘭——法耳茨州首府美因茲的汽車工業(yè)醫(yī)學(xué)研究所伯恩哈德（Bernhard）研究員的研究結(jié)果，當(dāng)空氣的濕度為40%時，駕駛室內(nèi)的最佳溫度值為19℃至24℃。需要指出的是，最佳溫度值是一個“主觀”量，因為每個人對溫度的敏感度不同，因此它在一個溫度范圍內(nèi)變化。當(dāng)車內(nèi)溫度升高超過24℃時，駕駛員的壓抑感加重，心跳加快，身體溫度也明顯升高。當(dāng)駕駛員在具有最佳溫度的駕駛室內(nèi)開車時，與處于溫度為30℃的駕駛室的駕駛員相比，能夠更好地集中精力，駕駛錯誤會比較少，反應(yīng)時間也較短，能更敏銳地觀察所處的行車環(huán)境。汽車空調(diào)設(shè)備的主要功能正在于此：改善車內(nèi)通風(fēng)并調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度，并且利用檢測有害物質(zhì)的傳感器及過濾設(shè)備，防止灰塵或引起過敏反應(yīng)的花粉粒進(jìn)入車內(nèi)。汽車空調(diào)設(shè)備是除發(fā)動機(jī)以外最復(fù)雜的系統(tǒng)，其零部件多達(dá)上百個?？照{(diào)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的功能極大地提高了轎車的駕駛安全性?？照{(diào)不但能夠在車外的溫度高時調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度，使駕駛室的司機(jī)保持清醒的頭腦，而且在冬季時，空調(diào)使車內(nèi)的空氣保持干燥，以避免擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)被蒙上一層霧氣。對此專家建議：當(dāng)擋風(fēng)玻璃上有一層霧氣時，不要使用循環(huán)空氣功能鍵，以利于車內(nèi)的潮濕空氣朝車外流動；與此相反，如果要將轎車快速降溫，那么啟用循環(huán)空氣功能，此時空調(diào)只對車內(nèi)的空氣進(jìn)行循環(huán)冷卻。 電話：400-817-3520 地址：德陽市泰山南路三段201號（建院東大門正對面） |
