|
無人區(qū)的荒涼和壯闊，是任何一種描述都顯得蒼白的大美。當你進入大漠孤煙的敦煌，你才會了解什么是徹骨的荒涼。更別提無人區(qū)變幻莫測的氣候，前一分鐘還是陽光燦爛，一分鐘之后就會是黃沙漫天。一旦遇到談之色變的流沙、陷車、迷路，隨時可能有生命危險。這聽上去很瘋狂，卻又很真實。 無人區(qū)，是隱藏著神秘與危機的地方，也是最考驗人和車的地方，是越野愛好者心中向往的神圣一隅。敦煌，神秘莫測的沙漠奇觀、光怪陸離的戈壁幻海、舉世聞名的文化遺存。東風日產(chǎn)即將在這片神奇、誘人的土地上舉辦“新奇駿‘勇闖無人區(qū)’全國媒體越野挑戰(zhàn)賽”。很幸運，熱愛越野的我就是其中一員 第一章·敦煌集結(jié) 經(jīng)過近3個小時的飛行，我們終于抵達敦煌。經(jīng)過一晚的休整，第二天，我們在工作人員的引領(lǐng)下來到了發(fā)車區(qū)域，新奇駿早已整裝待發(fā)。品頭論足之余，很多人和我一樣，覺得新奇駿的實車比照片更漂亮。 出發(fā)前，工作人員對有關(guān)此次活動進行了講解，我們?nèi)於紝⒃跓o人區(qū)進行各種挑戰(zhàn)、賽事活動，上午我們將面臨多種復雜地形的考驗，下午我們將穿越鳴沙山，最終抵達敦煌山莊，全天總路程約106km。 隨后大家開始將自己攜帶的工具與背包放上車，當我打開后備箱，映入眼簾的是鐵鍬、沙板、氣泵、衛(wèi)星電話、拖車繩這些沙漠生存必備工具，讓我意識到這并不是一次普通的試駕活動，看來要玩真的了。 在前往無人區(qū)的路上，新奇駿的AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)讓我真正體驗了“耳聽六路，眼觀八方”，四個超廣角攝像頭，合成車輛周圍環(huán)境鳥瞰圖，不論是在公路上還是接下來大漠中多變莫測的環(huán)境，都能助我從容不迫。雖然面對未知的旅程心中不免忐忑和興奮交織，但坐在新奇駿中，撲面而來的科技感讓我更多了一份自信。 臨近無人區(qū)時，一座醒目的龍門矗立在前方。當這支由新奇駿組成的車隊穿越龍門的那一刻，也就意味著我們將進入另一個“未知的世界”，真正開始勇闖無人區(qū)的旅程。 第二章·挺進大漠 上午我們將在全程約80km的無人區(qū)進行多地段、多路況的挑戰(zhàn)，干河床、河谷、軟沙、鵝卵石等天然形成的關(guān)卡正等著我們。 進入無人區(qū)的那一刻，習慣性的瞟了一眼手機，發(fā)現(xiàn)信號全無，再放眼望著前方無邊的大漠，感覺荒漠中的車隊、車中的我，是何等的渺小，心中的忐忑有些許的加重。 在無人區(qū)中行駛不久，一座坡度很大的沙丘攔住了我們的去路，小山一樣的高度擋住了全部的視線。當?shù)弥竭@座沙丘，我心里開始不自覺地打起鼓來，這種軟沙的路面，想順利翻越沙丘可不是一件容易的事。 因為新奇駿比較充沛的動力，我在沖坡的前半段感覺并不困難。但是當我快要到達坡頂時，因停車觀察前方一個小沙包，而過于興奮導致動作變形——不小心松開了腳剎。正在我為“行百里者半九十”而懊悔時，新奇駿卻并未出現(xiàn)預料中的溜車，而是隨著我應(yīng)激性的踩油門動作重新啟動，并沖上了坡頂。 此時我才記起，發(fā)車前技術(shù)講解時講師曾提及，新奇駿的上坡輔助系統(tǒng)，可以在松開剎車時，讓車在陡坡上停留超過2秒，所以給了我重新加速啟動的機會，不由得為自己的好運氣擦了把汗。 登上沙丘，一眼望去，下坡的坡度比上坡更加陡峭，很有視覺沖擊力，不禁為自己沒有恐高癥慶幸。不過，有新奇駿的陡坡緩降控制系統(tǒng)，這樣的路途可說有驚無險。其可以手動選擇4-15km/h區(qū)間的一個速度值，并以此速度恒定下坡，無需踩觸剎車，從而低速平穩(wěn)下坡，也防止出現(xiàn)剎車片過熱。我也藉此體驗了一把滑沙般的感覺。 一段百米沖刺的速度賽后，正當我還在為拿到好名次而沾沾自喜時，出現(xiàn)在眼前的是上下起伏的河床和沙谷，我感覺想要通過這片區(qū)域必定會費不少力氣。憑著一個越野愛好者的經(jīng)驗，我認為前面這片“饅頭包”、“交叉軸”遍布的土地完全就是大自然為我們打造的“大漠脫困測試場”。心里再次打起鼓來，我不希望大家圍著我的車用鐵鍬和拖車繩幫助脫困的事情發(fā)生。 經(jīng)常越野的人都知道，沙谷與干河床組成的地形對于車輛的動力和對地面的吸附力要求非常高，對駕駛?cè)说募夹g(shù)也有很高的要求，一不留神就會被沙地羈絆。我只希望快點穿過這片“熬人”的地方。而通過如此路面的前提，就是你的車有差速鎖，否則一切免談。 好在，新奇駿裝載了B-LSD電子制動差速鎖，可以自動偵測并鎖定離地的空轉(zhuǎn)車輪，將動力輸出到其它有抓地力的車輪上。而且，B-LSD電子制動差速鎖的介入速度非常迅速、及時，彌補了我技術(shù)上的不足，可以說幫了我的大忙?？傊宦奉嶔?，我總算闖過了這片“吃車”的沙地。 隨后，在1公里短道競速賽和S彎過河體驗后，我們終于抵達營地。 第三章·沖破蠻荒 下午我們繼續(xù)踏上了大漠的征程，有老手對我們這些“初哥”說到，與下午的“運動量”相比，上午的經(jīng)歷只能算是“熱身”。這讓我覺得下午穿越鳴沙山用艱難和危險形容也不為過。出發(fā)的那一刻，我忽然覺得目的地似乎好遙遠，也有些想家。 鳴沙山地區(qū)大部分為沙漠，地表多細沙，土質(zhì)干燥、松散柔軟；加上多風，地形起伏不定，氣候變化多端。如果遇到流沙，那只能自求多福和同伴搭救了。這些都會給我們的前行造成阻礙，面對前方未知的征途，我不知道下一秒會發(fā)生什么，能依靠的只有這臺一路同行的紅色新奇駿了。我的眼睛緊緊地盯著前車，生怕它突然消失在無盡的黃沙里。 而新奇駿面對險惡的荒蠻之地毫不怯場，也給了我很大的支持和信心，裝配了同級最強4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)的新奇駿，可通過模式旋鈕手動在2WD、AUTO、LOCK模式間自由切換。當然，在穿越無人大沙漠時，適用的是LOCK模式：通過恒定的前后輪扭矩分配，確保車輛在多變、惡劣路況下的最強通過性和脫困性。 顛簸的道路對底盤及車身剛性也是巨大的考驗，近半高強鋼使用比例的高剛性安全車身，配合麥弗遜式前懸掛和帶鋁合金擺臂多連桿的后懸掛系統(tǒng)，面對如此險惡的環(huán)境、嚴苛的環(huán)境，使得新奇駿在沙漠中成為當之無愧的開路先鋒，超狠的越野本色盡顯無疑。 最后，依靠新奇駿的助力與團隊的協(xié)作，我們終于抵達目的地，完成了這次無人區(qū)的征程?；蛟S是新奇駿強悍的性能打動了我，亦或許是沙漠的浩瀚無垠徹底震撼了我，經(jīng)過一整天的試駕之后，我覺得這趟旅行十分值得，甚至有些意猶未盡，駕駛新奇駿在大漠馳騁的快感，還帶有一點冒險性質(zhì)的刺激，這種感覺令人終身難忘。 擺脫掉市井中的懶散，擺脫掉瑣事間的繁雜，回歸于天空與大地中，真正的去享受那份自由，途中可能會不順利或者不滿意，但是沒關(guān)系，有新奇駿的助力，一定會讓你駛向光明。 電話：400-656-0291 地址：上海市浦東新區(qū)御橋路1351號 |
