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9月17日-24日，東風(fēng)日產(chǎn)“勇闖無人區(qū)”全國媒體越野挑戰(zhàn)賽在敦煌舉行。新奇駿憑借強(qiáng)悍的越野性能，帶領(lǐng)眾多挑戰(zhàn)者穿越茫茫無人大漠，以“我來，我見，我征服”的征服者本色，歷經(jīng)重重險(xiǎn)阻，成功戰(zhàn)勝戈壁、礫石、沙山、干河床等全國極限越野路況，上演一幕全地形征服的好戲。 無人區(qū)人煙稀少、神秘莫測，是眾多渴望探索未知的勇士期待征服的對象。同時(shí)，它涵蓋荒漠、戈壁、沙山等惡劣路況的復(fù)雜環(huán)境，卻成為眾多城市SUV產(chǎn)品的通行禁區(qū)，對絕大多數(shù)普通消費(fèi)者說不。東風(fēng)日產(chǎn)“勇闖無人區(qū)”活動，開創(chuàng)了國內(nèi)廠商組織大規(guī)模量產(chǎn)車穿越無人區(qū)的先河，同時(shí)是對新奇駿超強(qiáng)越野性能的自信。 理論鑒定：天生我材必有用，技術(shù)儲備傲群雄 作為定位于本色SUV的新奇駿，旨在通過“城市+越野”的全能產(chǎn)品力，將汽車生活溯本還原，為消費(fèi)者帶來更純粹的駕馭感受。而強(qiáng)悍的越野基因，正是新奇駿區(qū)別于其它城市SUV產(chǎn)品的重要標(biāo)簽，也是它敢于涉足無人區(qū)的前提保障。新奇駿能否為打開普通消費(fèi)者通向以往難以涉足的極限環(huán)境？需要先從技術(shù)理論層面對其進(jìn)行一番解析和鑒定。 新奇駿繼承了上一代奇駿全球首款登陸南極、北極、珠峰地球三極的強(qiáng)大越野基因，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)化為強(qiáng)悍的超級四驅(qū)系統(tǒng)。超級四驅(qū)系統(tǒng)集成了4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、B-LSD電子制動差速鎖、YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)等同區(qū)隔最齊全越野技術(shù)儲備，從而在技術(shù)層面提供了征服極限路況的強(qiáng)大實(shí)力。 4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)是上一代奇駿在越野性能上傲視群雄的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是新奇駿越野基因的核心技術(shù)序列。駕駛者可通過旋鈕手動在2WD、AUTO及LOCK三種不同的驅(qū)動模式間自由切換，來應(yīng)對各種路況。 尤其是LOCK模式，在速度小于40km/h時(shí)介入，將前后輪扭矩分配恒定在50：50，進(jìn)而確保最惡劣路況下的最強(qiáng)通過性。值得一提的是，相比上一代，新奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)再次進(jìn)化，如在雪地行駛時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)初始介入的前后輪速度差，由3.22km/h大幅降至0.66km/h，在惡劣路況下的性能進(jìn)一步提升。 其他方面，B-LSD電子制動差速鎖可控制打滑輪胎，從而提高低附著路面的脫困能力，可視為城市SUV“性別鑒定神器”，沒有差速鎖的城市SUV被戲稱為“增高加厚”的轎車；而上坡輔助系統(tǒng)和陡坡緩降控制系統(tǒng)，則可以實(shí)現(xiàn)陡坡路段的順暢起步和安全行駛，對新奇駿面對坡道的越野性能提升作用顯著。 脫困性能之外，新奇駿通過性能同樣出色。210/212mm的最小離地間隙，以及高于92cm的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口，讓新奇駿無論是鋪裝路面還是越野工況，通過性在同區(qū)隔首屈一指。如涉水深度一項(xiàng)，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口決定一款車?yán)碚撋献畲笊嫠疃?，新奇駿的超高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口，讓它在駕駛技術(shù)和應(yīng)變處理同水準(zhǔn)的情況下，提供更勝一籌的涉水通過能力。 對越野基因的傳承和再進(jìn)化，超強(qiáng)技術(shù)配置和性能參數(shù)，讓新奇駿的理論越野性能在主流城市SUV市場中獨(dú)占鰲頭，填補(bǔ)了現(xiàn)有城市SUV產(chǎn)品“只城市，不越野”的空白。不過，新奇駿還需要一次全實(shí)戰(zhàn)環(huán)境的終極考核，“勇闖無人區(qū)”正是這樣一次“我來、我見、我征服”的全地形征服之旅。 實(shí)戰(zhàn)鑒定：黃沙百戰(zhàn)穿金甲，全地形征服記錄 天際盡頭，遍地黃沙，烈日當(dāng)空，鋪滿視野的沙丘隨風(fēng)起伏，如古戰(zhàn)場遺跡的戈壁碎石陣，靜待下一個(gè)“獵物”的流沙……鳴沙山以西、羅布泊以東的無人區(qū)，云集中國最全越野地形！新奇駿實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)如何？沙坡挑戰(zhàn)、大漠穿越、隔壁競速、沙谷沖浪+X體驗(yàn)、過河道等專項(xiàng)挑戰(zhàn)，正等待著與新奇駿的第一次邂逅。 “勇闖無人區(qū)”的首個(gè)環(huán)節(jié)是沙坡挑戰(zhàn)。數(shù)百米高的大沙山，對所有參賽者都是一大考驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)稍有不足即可能熄火、溜車、陷沙。但新奇駿卻從容不迫的登上坡頂，并以一串如慢動作回放般的速度，勻速從坡頂駛下。須知，因沙地附著力差，連片下坡路段容易導(dǎo)致剎車片過熱而失效，極度危險(xiǎn)。 這離不開新奇駿所搭載的上坡輔助系統(tǒng)和可設(shè)定速度的陡坡緩降控制系統(tǒng)。上坡輔助系統(tǒng)可以在駕駛員松開剎車后，讓車身有2秒的靜止，實(shí)現(xiàn)從容起步。下坡時(shí)，只需啟動新奇駿的陡坡緩降功能，車輛就會以事先手動設(shè)定的速度值（4-15km/h區(qū)間），自動保持恒定車速平穩(wěn)下坡，避免車輛從陡坡沖下而失控或發(fā)生危險(xiǎn)。 征服沙坡和一段趣味性為主的百米沖刺后，大片的沙谷和干河床，橫亙在新奇駿的必經(jīng)之路上。這片“饅頭包”、“交叉軸”遍布的土地，完全就是大自然為新奇駿打造的“大漠脫困測試場”。而新奇駿毫無懼色，以一連串干凈利索的動作，順利穿越這些城市SUV難以逾越的畏途。這其中，B-LSD的介入力度和時(shí)機(jī)，讓人印象深刻。 當(dāng)然，無人區(qū)路況不止黃沙和戈壁，還涉及到穿越河道等多項(xiàng)挑戰(zhàn)。其中，過河道項(xiàng)目因河床崎嶇不平、水流雖不深但流速湍急，對車輛涉水能力要求極高。新奇駿212mm的最小離地間隙，保證了車輛底盤不被河床上的石頭刮蹭、托底。在駕駛者的精湛技術(shù)下，新奇駿也兌現(xiàn)了92.5cm發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口高度帶來的超高涉水極限深度，輕松闖關(guān)。 在終極考核——穿越大沙漠的環(huán)節(jié)中，面對嚴(yán)苛的自然環(huán)境，新奇駿盡出王牌：超級四驅(qū)系統(tǒng)、212mm最小離地間隙、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、四輪獨(dú)立底盤、近半高強(qiáng)鋼車身、零重力健康座椅……最終成功駛出無人區(qū)。不止于此，在歷時(shí)全天的穿越過程中，新奇駿展現(xiàn)了自身出眾的高品質(zhì)和高性能，同時(shí)保證了舒適性，讓人無可挑剔。 無論是理論解析還是實(shí)戰(zhàn)鑒定，新奇駿都以無可爭議的絕對實(shí)力，不負(fù)主流城市SUV市場越野性能最強(qiáng)的盛名。于無人區(qū)，新奇駿是如凱撒般的征服者，于駕乘者，新奇駿則是如臂使指、無往不利的羅馬軍團(tuán)。一如凱撒在為羅馬公民開拓生存空間，新奇駿則讓駕乘者至所未至、見所未見，延展他們的人生半徑。 電話：400-656-0291 地址：上海市浦東新區(qū)御橋路1351號 |
