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今年的“金九”可謂是名副其實，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，9月全國乘用車銷售159.35萬輛，環(huán)比增長17.8%，同比增長21.1%。而東風(fēng)日產(chǎn)9月銷量也達到了9.27輛，同比激增107.89%，創(chuàng)下“史上最強”的單月銷售記錄，排名重回前四。作為東風(fēng)日產(chǎn)重要的銷量來源，新生代驪威同樣交出了一份漂亮的答卷——9月銷售9965輛，創(chuàng)造了六個月以來的銷量新高。 萬輛的成績單不僅讓新驪威在混戰(zhàn)中突出重圍，更使其穩(wěn)居小型車市場領(lǐng)軍地位。自從今年4月上市以來，新生代驪威銷量節(jié)節(jié)攀升，充分說明其“全時多能”的產(chǎn)品實力得到了消費者的廣泛認(rèn)可，而它所倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保理念和“樂活即享”的生活方式也契合了時代的潮流，贏得了新生代消費者的青睞，新驪威漸成小型車市場的價值典范。 產(chǎn)品力取勝，持續(xù)熱銷領(lǐng)跑小型車市場 毫無疑問，2013年的中國車市關(guān)鍵詞依然是SUV和中高級車，前9個月國內(nèi)SUV銷量同比劇增45.3%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速，昂科拉、翼搏等小型SUV異軍突起，全新勝達、翼虎、新途觀、新RAV4、馬自達CX5等新款中大型SUV紛紛登場。而有“車市風(fēng)向標(biāo)”之稱的中高級車市場也風(fēng)生水起，新世代天籟、新雅閣、新蒙迪歐、新君威等眾多換代車型強勢入場。SUV和中高級車的高歌猛進，一時讓人們無暇顧及小型車市場的微波細(xì)瀾。 在SUV、中高級車等車型的多重夾擊之下，小型車市場似乎并不占優(yōu)勢，他們有的依靠品牌力勉強維持，像本田飛度、斯柯達晶銳的月銷量只有兩三千輛，而豐田雅力士月銷已經(jīng)下滑到一千多輛的水平；有的則以價格換銷量，如賽歐、瑞納、K2等。相比之下，新驪威、新POLO等新一代車型卻與眾不同，他們通過深耕產(chǎn)品力不斷創(chuàng)造銷量佳績，在保持熱銷的情況下，實現(xiàn)銷量和口碑的持續(xù)增長。 從4月上市以來，新驪威的銷量從月均五六千輛迅速提升到了萬輛左右，從上市半年的優(yōu)異表現(xiàn)不難看出，在“金九銀十”這一傳統(tǒng)銷售旺季的帶動下，新驪威出色的市場表現(xiàn)不僅為東風(fēng)日產(chǎn)完成全年銷量目標(biāo)提供了強力支撐，更帶動了小車市場強勁的復(fù)蘇勢頭。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，產(chǎn)品力一直是消費者關(guān)注的焦點，盡管目前的小型車市場整體表現(xiàn)不盡如人意，但是像新驪威這樣的車型，即使身處逆境，仍然能夠憑借強大的產(chǎn)品實力占領(lǐng)“高地”。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的明星車型，新驪威在產(chǎn)品力的各項指標(biāo)中都處于行業(yè)領(lǐng)先地位，它繼承了驪威車型“全時多能”的核心優(yōu)勢，以“三加一減”的產(chǎn)品力打造出新生代市場王者，堪稱“全能大兩廂”。 設(shè)計上，新生代驪威運用了全新“V-Sharp”設(shè)計理念，日產(chǎn)全新的家族化前臉設(shè)計，凌厲動感，迎合年輕化的趨勢?？臻g上，新生代驪威繼承了驪威車型大空間的優(yōu)勢，2600mm的軸距、584mm的后排膝部空間、116mm的頭部空間及371-1536L的寬敞多變行李廂空間全面領(lǐng)先同級，堪稱小車中的“大胃王”。動力上，配備的新一代1.6L高性能發(fā)動機采用了先進的雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制、DIS雙噴射和賽車級潤滑技術(shù)，最大功率91Kw，冠蓋群雄。配合全球領(lǐng)先的CVT無級變速器，新驪威的百公里綜合油耗僅為6.1L，同級最低。 在這些看得見的地方，新驪威顯然已經(jīng)做到了極致，但其最撼動人的，不只是這些日產(chǎn)既有的“技術(shù)優(yōu)勢”和“產(chǎn)品特色”，還在于那些引領(lǐng)趨勢和對標(biāo)高檔車的產(chǎn)品變化。新驪威配備了原本只出現(xiàn)在高檔車上的制動能量回收系統(tǒng)，在汽車減速的過程中，最大限度地把運動能量轉(zhuǎn)化為電能，為車載電器提供電力從而減少油耗。此外，新驪威還率先配備了成本更高、節(jié)油效果更明顯的綠色低滾阻輪胎。這些都是同級車絕無僅有的。 理念變革，樹小型車價值典范 隨著時代的發(fā)展，80后甚至90后逐漸成為汽車消費的主力人群。由于價值觀、消費理念與上一代人有明顯的不同，新生代人群的崛起將引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的急劇變革。同時，日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題和擁堵問題，客觀上也要求車企必須轉(zhuǎn)變造車?yán)砟睢?/p> 針對這種情況，小型車市場也積極迎合消費需求和市場環(huán)境的變化，更加注重用戶的情感共鳴和時尚環(huán)保需求。新POLO一改過去圓潤形象，以剛毅簡酷的外觀重新出現(xiàn)在公眾面前，特別是應(yīng)用了大眾最新設(shè)計理念的銳利前臉造型，加上扎實的德系操控品質(zhì)，一上市就贏得了年輕群體的青睞。瑞納、K2、新賽歐則以性價比制勝，五六萬就可以買一輛主流合資車，這讓很多年輕消費者心動不已。而新驪威則通過對節(jié)能環(huán)保以及生活方式的探索，在造車?yán)砟钌洗竽懽兏?。為了?jié)能環(huán)保，新驪威應(yīng)用了大量中高級車的技術(shù)配備，如CVT無極變速箱、制動能量回收系統(tǒng)、綠色低滾阻輪胎……這些先進科技使新驪威成為同級油耗最低的車型。 新驪威的目標(biāo)人群是追求自由活力狀態(tài)的都市一族，拼搏進取，卻厭倦繁瑣，渴望簡單自然，希望“樂活即享”自由隨心。為了迎合這種生活方式，東風(fēng)日產(chǎn)以創(chuàng)新思維整合“購車、用車”兩大階段，推出了“包買包用，樂活即享”的全新購車模式——驪威直通車，為他們提供一種為生活減壓、為精彩加速的全新體驗。驪威直通車具有易享、省心兩大特點，實現(xiàn)了超值的“一站式”用車服務(wù)，解除了他們的后顧之憂。 業(yè)內(nèi)專家表示，單就產(chǎn)品力而論，新驪威只是規(guī)則的改變者，不過從新驪威高成本拿來前沿技術(shù)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，甚至對標(biāo)中級車技術(shù)配置的做法來看，新驪威的內(nèi)涵必將得到更多的延伸，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)不僅僅滿足于將新驪威定義于小型車市場規(guī)則的改變者，取而代之的是全新的造車?yán)砟?mdash;—作為小車，不僅僅要在技術(shù)產(chǎn)品上取悅消費者，更要肩負(fù)節(jié)能環(huán)保的企業(yè)理念和社會責(zé)任，引領(lǐng)車企進入到全新生活方式的探討。 事實上，新驪威上市以來的持續(xù)熱銷和良好的口碑表現(xiàn)，充分說明了產(chǎn)品、理念雙管齊下的造車?yán)砟钭兏?，已得到了市場和消費者的認(rèn)可。未來，新驪威很有可能觸發(fā)小型車市場的“蝴蝶效應(yīng)”，引領(lǐng)小型車市場重新駛?cè)?ldquo;快車道”。 |
