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車輪上的世界杯 歷經(jīng)四年翹首以待，世界球迷將迎來(lái)世界矚目的足壇盛宴——2014年第20屆國(guó)際足聯(lián)世界杯（FIFA World Cup）。32支代表了這個(gè)星球上最頂尖的足球?qū)嵙Φ那蜿?duì)將為了國(guó)家榮譽(yù)而戰(zhàn)。不同國(guó)家、不同地域、不同膚色的球壇名將齊聚巴西，桑巴旋風(fēng)將在這個(gè)夏季席卷全球。 而在這一場(chǎng)英雄對(duì)決甫即上演之際，同樣有著風(fēng)起云涌之勢(shì)的還有世界車壇。技術(shù)領(lǐng)航的日產(chǎn)，其全能超跑GT-R、高性能鋒尚跑車370Z、全尺寸旗艦SUV Patrol途樂(lè)，以領(lǐng)先的科技震撼世界，承載日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)，演繹一場(chǎng)精彩絕倫的“車輪上的世界杯”。 巴西隊(duì)& GT-R：王者本色的極致呈現(xiàn) “五冠王”，世界足球王國(guó)——巴西，本屆世界杯的東道主。在球員方面，可謂“全民足球”的巴西擁有“貝利的接班人”內(nèi)馬爾、“綠巨人”胡爾克，加上世界頂尖、功底厚實(shí)的專業(yè)球技，巴西幾乎包攬了所有跟足球相關(guān)的獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù)，更保持了多項(xiàng)記錄。 如果說(shuō)這個(gè)“桑巴軍團(tuán)”是足壇上的“戰(zhàn)神”，那么在車壇上，日產(chǎn)GT-R憑借賽道上50場(chǎng)連贏不敗紀(jì)錄，百公里加速成績(jī)2.7秒，我相信GT-R絕對(duì)無(wú)愧于車壇“戰(zhàn)神”之名。 而要探究戰(zhàn)神的魅力所在，或許這一個(gè)數(shù)字是最好的代表——0.26。這個(gè)數(shù)字代表著GT-R的超低風(fēng)阻系數(shù)，超凡的設(shè)計(jì)技術(shù)將氣流這一超跑永恒的天敵“化敵為友”。同時(shí)，通過(guò)增加車輪下壓力，GT-R獲得更多的牽引力和抓地力，配合更大的格柵口增加氣流及散熱，力求將阻力化為動(dòng)力，相信這無(wú)疑是“戰(zhàn)神”GT-R實(shí)現(xiàn)2.7秒破百的關(guān)鍵。 能夠穩(wěn)坐“帝位”，與巴西球隊(duì)一樣，不能只靠一方面的強(qiáng)勢(shì)。“戰(zhàn)神”GT-R基于“碳纖維、壓鑄鋁、鋼鐵”這三種材料的完美“組隊(duì)”，其高剛性、高精度、超輕量化車身渾然天成。再配合日產(chǎn)王牌3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，為車輛提供了397Kw的額定功率、628N•m的最大扭矩，使GT-R充滿了力量感，足以讓它的最高時(shí)速達(dá)到315km/h。“戰(zhàn)神”的美稱實(shí)至名歸，即便是在對(duì)速度要求最為嚴(yán)苛的直線加速中，面對(duì)各種勁敵GT-R也不遑多讓。 西班牙隊(duì)& 370Z：全能勁旅的均衡之魅 作為世界杯最受關(guān)注的現(xiàn)任霸主，西班牙自2008年歐洲杯開始，在四年之內(nèi)兩奪歐洲足球錦標(biāo)賽冠軍，更于2010年登上世界足球之巔，贏得世界杯寶座。同時(shí)，西班牙隊(duì)擁有享譽(yù)盛名的巴薩中場(chǎng)雙人組合哈維伊涅斯塔、以卡西為首的皇馬球員等精英主梁，以全能勁旅的架勢(shì)成為本屆世界杯不容忽視的焦點(diǎn)所在。 而在“車輪上的賽場(chǎng)”之上，同樣有那么一款以全能價(jià)值領(lǐng)軍全局的車型——日產(chǎn)“Z”系列的最新之作NISSAN 370Z，其代表著“Z”系超跑的最新技術(shù)，承載“Z”精神中對(duì)速度和操控的不懈追求，正與不斷實(shí)現(xiàn)自我超越的西班牙足球隊(duì)有著極為相似的成長(zhǎng)路徑。 正如西班牙三連冠的“獨(dú)創(chuàng)”，370Z所運(yùn)用的前中置（FM）布局亦是日產(chǎn)獨(dú)創(chuàng)的車身重量均衡設(shè)計(jì)——將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器置于車輛中軸線前中部位置，并把座椅安置于整車中心點(diǎn)，通過(guò)機(jī)械重心與駕駛者重心重合，實(shí)現(xiàn)真正的人車合一，從而形成靜態(tài)時(shí)前后重量分配53:47的黃金比例。當(dāng)370Z跳動(dòng)起來(lái)、壓彎的一刻，車身重心后移而形成接近50:50的平衡狀態(tài)，達(dá)成極佳的加速與操控效果。370Z以隨時(shí)咆哮的姿態(tài)，只待開賽的哨聲一響。 回顧上屆世界杯西班牙在最后的爆發(fā)時(shí)刻，在加時(shí)賽的最后幾分鐘里力挽狂瀾，最后成功拿下關(guān)鍵的一球。同樣在車輪上的戰(zhàn)役里，370Z搭載全球十佳引擎——日產(chǎn)第四代VQ37VHR，讓其“攻擊力”也可圈可點(diǎn)，同時(shí)搭載DOHC（雙頂置凸輪軸）和VVEL（可變氣門正時(shí)和升程）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)245kw、363N·m的峰值動(dòng)力輸出，帶來(lái)4.7秒破百的快感絕不亞于世界杯誕生一刻的激情爆發(fā)。 德國(guó)隊(duì)&Patrol途樂(lè)：硬派鐵漢的雄風(fēng)盡展 在漫長(zhǎng)的足球賽事歷史當(dāng)中，德國(guó)隊(duì)的戰(zhàn)績(jī)是最穩(wěn)定、最優(yōu)秀的。這個(gè)擁有堅(jiān)強(qiáng)、穩(wěn)重、紀(jì)律性等重要品質(zhì)的日耳曼民族，專業(yè)的戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)、對(duì)國(guó)家榮譽(yù)的忠誠(chéng)捍衛(wèi)等德意志精神，孕育出德國(guó)足球隊(duì)實(shí)力為先的鐵血硬派形象。 與強(qiáng)悍的德國(guó)戰(zhàn)隊(duì)相較，全尺寸旗艦SUV Patrol途樂(lè)的霸氣態(tài)度毫不遜色。無(wú)論是Patrol途樂(lè)強(qiáng)健的體魄——高剛性車身，還是堅(jiān)毅的耐力——動(dòng)力操控，或是敏捷的戰(zhàn)術(shù)頭腦——全方位技術(shù)系統(tǒng)，都可謂與德國(guó)隊(duì)站在同一高點(diǎn)。 在得分榜的背后，凝聚的是德國(guó)將士的無(wú)數(shù)汗水，而Patrol途樂(lè)“極限越野”的標(biāo)簽，亦源于其實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品性能：高剛性和抗扭性的車身結(jié)構(gòu)，有效吸收各種地形帶來(lái)的顛簸震動(dòng)；承載日產(chǎn)尖端技術(shù)的VK56VD發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)400匹馬力和555N•m超高扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，起步凌厲有力，加速后勁十足；專為大排量SUV調(diào)校的全新7速手自一體變速器，提供超大變速比和鎖止區(qū)域，結(jié)合降檔轉(zhuǎn)速匹配技術(shù)，憑借高速換擋響應(yīng)、最佳傳動(dòng)效率、高燃油經(jīng)濟(jì)性等出色表現(xiàn)決勝SUV戰(zhàn)場(chǎng)。 眾所周知，“全攻全守”是德國(guó)的主要打法，其打破了嚴(yán)格的位置分工，每個(gè)隊(duì)員既能進(jìn)攻又善防守，且攻中有守，守中有攻，攻守轉(zhuǎn)換快速，注重整體的進(jìn)攻思維，這與Patrol途樂(lè)基于各種智能系統(tǒng)的“全身武裝”，有著極為相似的出戰(zhàn)狀態(tài)。Patrol途樂(lè)搭載世界首創(chuàng)的HBMC車身動(dòng)態(tài)液壓控制系統(tǒng)、全地形全模式駕駛輔助系統(tǒng)、ABLS四輪主動(dòng)式防滑剎車系統(tǒng)以及全方位越野監(jiān)控系統(tǒng)，還有遍及全車的雷達(dá)系統(tǒng)，以豐富的先進(jìn)科技為Patrol途樂(lè)翻山越嶺、挑戰(zhàn)極限提供“戰(zhàn)術(shù)”支持，保證駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)不同狀況，成就Patrol途樂(lè)硬派越野的江湖地位。 隨著巴西世界杯的熱度一路飆升，“足球”元素布滿大街小巷。而作為汽車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口車也同樣動(dòng)作不斷，據(jù)悉下本年將導(dǎo)入新款GT-R、貴士、370Z等車型。與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)以一路變革的創(chuàng)新技術(shù)，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品，將“技術(shù)日產(chǎn)”的概念融入切實(shí)的行動(dòng)當(dāng)中。 |
