7座車大PK：一汽森雅S80 VS 五菱宏光S
近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)發(fā)展，老百姓的收入水平也在不斷提高，“有錢、有閑”階層悄然興起，旅游休閑成為生活中的一項(xiàng)不可或缺的重要內(nèi)容，同時(shí)“圈子”概念也在逐漸流行起來：碎片時(shí)間玩玩微信朋友圈，閑暇時(shí)間朋友圈、親友圈一起聚聚會(huì)、旅旅游也日益熱絡(luò)起來，尤其是親朋好友一起駕車出游做為一種健康的生活方式成為朋友圈聯(lián)絡(luò)情感的一個(gè)重要選項(xiàng)。 提到出行、出游首先需要考慮的是車輛選購，針對事業(yè)小有所成、經(jīng)常玩“圈子“的購車一族主要聚焦以下車型特性：乘員盡量多、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)道路條件的寬泛性、品質(zhì)有保證、安全以及盡量的多功能，核心是“能載更多的人”。這類人群關(guān)注點(diǎn)也就基本鎖定在7座版車型上。 比起那些“高大上”的7座SUV或MPV動(dòng)輒20-30萬元，起步門檻太高。對于事業(yè)剛剛起步、略有積蓄、不忘及時(shí)享受休閑生活的人群，目光聚集到了7~8萬元以下的小型乘用車，如：小型MPV、SUV及高端微客等車型上。但印象中商乘用皆宜，又能能容納7人，具有一定的舒適性，而且價(jià)格還要便宜的車型確實(shí)不是很多，今天就為您對比介紹兩款“7座多功能車”產(chǎn)品。 首先要介紹的一汽森雅S80，該車型定位為“7座家用多功能車”，一汽森雅作為中國7座家用多功能市場的領(lǐng)先者，自07年上市以來就以高品質(zhì)、多功能、高安全，開拓了7座家用多功能車藍(lán)海市場，引發(fā)了五菱等微車品牌的快速跟進(jìn)。今天就介紹一汽森雅S80與五菱榮光S兩款車的優(yōu)略勢。贏得了良好用戶口碑；通用五菱出品的五菱宏光多年牢牢占據(jù)細(xì)分市場 1、 平臺(tái)對比 一汽森雅S80原型車是豐田公司針對東南亞市場開發(fā)的“多功能全球戰(zhàn)略車”，采用的是“IMV（創(chuàng)新多功能車）”平臺(tái)產(chǎn)品，同平臺(tái)產(chǎn)品面向亞洲、南非、拉丁美洲銷售，能夠適應(yīng)各種城市及郊外的復(fù)雜路面；銷售時(shí)同平臺(tái)產(chǎn)品掛豐田（AVANZA）和大發(fā)（XENIA）品牌商標(biāo)。一汽森雅S80采用完全成熟的IMV平臺(tái)，同平臺(tái)產(chǎn)品全球百萬銷量，品質(zhì)可靠。 
五菱宏光S是在五菱榮光的平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行的升級改造，在此車型基礎(chǔ)上借鑒森雅車型特點(diǎn)開發(fā)的全新車身結(jié)構(gòu)，因此只能說是一款基于微客平臺(tái)下的延伸產(chǎn)品。 兩款車相比其平臺(tái)的先進(jìn)性、成熟度不言自明。 2、動(dòng)力系統(tǒng) 一汽森雅S80搭載的是日本原裝DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)：VCT-I、曲軸偏置8mm、靜音正時(shí)鏈條、電子油門等。保證該發(fā)動(dòng)機(jī)在提供超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)經(jīng)濟(jì)省油環(huán)保，最大功率達(dá)到80KW，最大扭矩為142Nm，綜合油耗僅為6升/百公里。 
五菱宏光S搭載的是P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L的自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者相比發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)先進(jìn)性、節(jié)油方面森雅領(lǐng)先一籌，動(dòng)力輸出方面宏光略微占優(yōu)。 3、 安全性 隨著人們對車輛使用中安全意識的關(guān)注，各車企都對自己產(chǎn)品安全方面的配備傾注了大量的心血和精力。 【車身結(jié)構(gòu)】 一汽森雅S80采用的是TAF吸能性車身，寶鋼高強(qiáng)度鋼板。前側(cè)梁采用高強(qiáng)度鋼板，車門內(nèi)板強(qiáng)化，設(shè)置緩沖橫梁。B柱加強(qiáng)梁采用多層高強(qiáng)度鋼板，地板橫梁的加強(qiáng)件將沖擊梁進(jìn)行最佳配置。全車身有7處褶皺區(qū)，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，吸收撞擊能力。 五菱宏光S采用的是封閉性承載式車身結(jié)構(gòu)，在碰撞吸能方面弱于擁有TAF吸能車身的森雅S80。 
【制動(dòng)系統(tǒng)】 一汽森雅采用四通道ABS+EBD，根據(jù)各車輪輪速傳感器輸入的信號，分別對各個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立控制，增強(qiáng)了附著系數(shù)的利用率，制動(dòng)時(shí)可最大程度利用每個(gè)車輪的最大附著力。 五菱宏光使用的是二通道，在制動(dòng)控制靈敏度和制動(dòng)效力上較森雅S80定會(huì)不足，在方向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向控制性和制動(dòng)效能各方面很難得到兼顧。 
4、 內(nèi)飾風(fēng)格 【中控臺(tái)】 一汽森雅內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氣息表現(xiàn)的淋漓盡致，時(shí)尚簡酷的雙色調(diào)設(shè)計(jì)很好的模仿了保時(shí)捷卡宴等豪華SUV，簡約中凸顯時(shí)尚氣息。造型本著簡單實(shí)用的原則，布局整齊工整，中控臺(tái)為硬塑料質(zhì)地，在這個(gè)價(jià)位空間中是意料之中的事情，不過表面經(jīng)過紋理處理，看上去顯得還較為高檔。 五菱宏光S中控臺(tái)采用左右對稱設(shè)計(jì)，有簡單的紋路處理，深淺雙色搭配，部門區(qū)域還采用鍍鉻裝飾條和鋼琴烤漆，較側(cè)重家庭用戶的審美需求 
一汽森雅全系標(biāo)配真皮方向盤，手感自然要比同價(jià)位的塑膠方向盤更勝一籌，手握的地方還專門進(jìn)行了凹槽和防滑處理，但是方向盤不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小遺憾。 五菱宏光S方向盤造型上略顯臃腫，手握上較為充實(shí)，配備液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，喇叭為兩點(diǎn)式設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎時(shí)使用會(huì)顯得有點(diǎn)不方便。 
森雅S80炮筒式儀表盤為時(shí)下許多家用車上普遍應(yīng)用的，引領(lǐng)當(dāng)前流行的時(shí)尚風(fēng)格。 五菱宏光S三圈式儀表盤略顯保守。 
5、 道路適應(yīng)性 【轉(zhuǎn)彎半徑】 一汽森雅最小轉(zhuǎn)彎半徑4.7m，是小型SUV界轉(zhuǎn)彎半徑的記錄，多年來一直在狹窄路面行駛、掉頭、停車等方面表現(xiàn)良好。五菱宏光S最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.5m。在同寬路面掉頭時(shí)，一汽森雅的靈活性會(huì)讓您的駕控更輕松、更安全 
【離地間隙】 一汽森雅最小離地間隙200mm，為駕駛者提供了更高的駕駛位，這樣帶來了更開闊的駕駛視野，便于及時(shí)了解前方路況，坐姿舒適，減少長途駕車疲憊感。五菱宏光的離地間隙只有160mm。在您駕駛經(jīng)過坑洼路面時(shí)，一汽森雅200mm的離地間隙會(huì)讓您體驗(yàn)到極佳的通過性，配合高品質(zhì)平臺(tái)帶來的前后懸架，駕駛更穩(wěn)定，乘坐更舒適。 
6、 內(nèi)部空間 一汽森雅長寬高分別為4148×1680×1740(mm)，軸距2655mm，從數(shù)據(jù)來看對于小型SUV造型的車來說更會(huì)有利于空間發(fā)揮。駕駛位置偏高保證了良好的駕駛視野，即使這樣身高4500px的乘客調(diào)到合適位置后頭部空間也能達(dá)到兩拳。保持前排座椅不動(dòng)，后排腿部空間充足，頭部空間依然能達(dá)到一拳以上。 五菱宏光S的長寬高分別為4400×1680×1770(mm)，軸距為2720mm，4400px的體驗(yàn)者做到前排有兩拳的頭部空間，第二排頭部有一拳多的余量，不過后面兩排座椅都沒有配備頭枕，對乘客的安全性和舒適性會(huì)有一些影響。 一汽森雅S80流線型的外形設(shè)計(jì)，勾勒出完美的空間曲線，去除二三排座椅的空間為4.38m³， 5、7座的自由座椅組合，二排座椅可折疊，三排座椅自由拆卸，能夠滿足您的任何需求。相比五菱宏光S車內(nèi)略顯死板，第二排座椅不能折疊，只能靠背前傾45°角，帶來的載物空間可想而知。 
綜合評價(jià)：一汽森雅S80在用戶最關(guān)注的車輛品質(zhì)、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、油耗（按用戶一年平均三萬公里計(jì)算，油耗能為客戶每年節(jié)省2800元左右。）、NVH(內(nèi)噪音)、道路適應(yīng)性要優(yōu)于五菱宏光S。宏光S在空間內(nèi)飾上有相對優(yōu)勢，但正如一汽森雅S80用戶所言，宏光S與森雅S80用戶群不一樣，懂車的人更多選擇的是森雅S80，盲目跟隨或只看表面配置的人選擇宏光S。 中國一汽東莞第一店東眾4S店 0769-8323 0999 |
