65載磨一劍 中興汽車(chē)再啟航
9月15日，保定，這個(gè)因京津冀一體化而備受關(guān)注的城市，正因一家自主車(chē)企的復興計劃而再次受到關(guān)注。中興汽車(chē)，作為一家濃縮并見(jiàn)證了中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的自主車(chē)企，如今迎來(lái)了自己的65周歲生日。 
在中國汽車(chē)并不長(cháng)的歷史中，中興汽車(chē)絕對稱(chēng)得上是自主品牌車(chē)企中的一位長(cháng)者。1949年從解放軍某汽車(chē)修理大隊伊始，從1953年便有了第一輛自主研發(fā)的三輪載重汽車(chē)，之后相繼嘗試了第一輛輕卡、第一輛面包車(chē)，更先于其他企業(yè)開(kāi)發(fā)了中國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權的皮卡及越野車(chē)（現在SUV車(chē)雛形）。近十年從合資轉制，到與廣汽戰略合作進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)，中興汽車(chē)則是用65年的時(shí)間書(shū)寫(xiě)著(zhù)中國自主汽車(chē)品牌的奮斗史。 坎坷中求索 翻看歷史，不難發(fā)現中興汽車(chē)一路的坎坷，儼然就像是一部民族汽車(chē)工業(yè)奮斗的濃縮史。前30年的身處計劃經(jīng)濟時(shí)代，中興汽車(chē)搶占先機，首創(chuàng )中國皮卡SUV。后30年卻因技術(shù)落后、體制落后，在改革開(kāi)放的浪潮中，失去了先機，致使中興汽車(chē)陷入了重重危機。 1999年10月，華晨汽車(chē)與中興汽車(chē)的前身河北田野汽車(chē)集團合資，從此，這個(gè)脫胎于老牌國企的新生企業(yè)與剛過(guò)而立之年的激情夢(mèng)想，一起在“京畿重地”河北保定啟航。 盡管困難重重，華晨管理團隊的進(jìn)入，為這個(gè)企業(yè)注入了新的活力。即使是在最艱難的時(shí)刻，中興仍然在堅持向前。在艱難前行中，中興汽車(chē)終于迎來(lái)了屬于自己的春天。1999年至2002年，中興的產(chǎn)銷(xiāo)量翻了3番，從一個(gè)負債累累處于半停產(chǎn)狀態(tài)的企業(yè)一躍進(jìn)入了三甲。 現任主管商用車(chē)生產(chǎn)基地的副總經(jīng)理劉溫是出身老田野的資深管理人員，從田野的基層技術(shù)人員、管理人員一步步走上今天中興的領(lǐng)導崗位。在劉溫的記憶里，從田野到中興的道路很曲折，經(jīng)歷頗多。從日本富士斯巴魯到豐田，再到寶馬，田野也曾嘗試了多條合資之路，但是由于種種原因未最終達成，使田野過(guò)了合資合作的機會(huì )，也就使后來(lái)的中興之路走得殊為不易。 
危機帶來(lái)轉機 六十一甲子，08年的金融危機對中興汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)轉機，歷經(jīng)磨難的中興汽車(chē)迎難而上，擺脫舊體制的束縛，老田野汽車(chē)破產(chǎn)重組，新的中興汽車(chē)破殼而出。從09年開(kāi)始了新的跨越式發(fā)展，短短幾年時(shí)間，在老工廠(chǎng)產(chǎn)能趨于飽和的情況下，中興實(shí)現了皮卡產(chǎn)品從低端向中高端的轉型，在國際市場(chǎng)上與合資品牌同臺競技，從利比亞走向了澳大利亞。 新中興由弱到強，而且正在謀劃由做強到做大，在保持皮卡行業(yè)穩固地位的同時(shí)，中興汽車(chē)吹響了向乘用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍的號角。 2010年11月，中興汽車(chē)宜昌基地成功奠基，宜昌基地是中興汽車(chē)第一個(gè)乘用車(chē)基地，也是中興汽車(chē)第5個(gè)全球生產(chǎn)基地。宜昌工廠(chǎng)占地1500畝，計劃總投資30億元，全部建成后，將形成年產(chǎn)20萬(wàn)輛整車(chē)及零部件的生產(chǎn)能力，年銷(xiāo)售收入120億元。目前，一期15萬(wàn)輛整車(chē)項目已經(jīng)完成并投入使用。 
2013年12月21日，首款SUV—中興C3已經(jīng)成功上市。2014年，中興汽車(chē)與廣汽集團在乘用車(chē)領(lǐng)域圍繞零部件集成、聯(lián)合開(kāi)發(fā)以及銷(xiāo)售等方面進(jìn)行合資合作，產(chǎn)品涵蓋轎車(chē)。談到中興與廣汽的合作，大多數人都感到意外。透悉合作的背后，我們不難發(fā)現中興的優(yōu)勢是自主研發(fā)并在越野車(chē)領(lǐng)域獨特技術(shù)、成本控制以及國際化競爭能力，而廣汽集團實(shí)力雄厚，擁有核心零部件的資源與乘用車(chē)領(lǐng)域的經(jīng)驗，他們的合作應該說(shuō)是強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補。而中興現在的投資底氣也是信心滿(mǎn)滿(mǎn)，2009年至今，中興汽車(chē)連續5年企業(yè)效益穩步增長(cháng)，在汽車(chē)行業(yè)整體走勢低迷的大環(huán)境下，作為自主品牌的中興汽車(chē)在皮卡這樣一個(gè)細分市場(chǎng)上保持著(zhù)較好的市場(chǎng)占有率和企業(yè)的盈利能力。 大干快上正其時(shí) “家電業(yè)自主品牌已經(jīng)徹底占據了市場(chǎng)，一條條的高鐵也相繼開(kāi)通，中國自己的大飛機也要面市，可在路上跑的汽車(chē)還是國外品牌的天下。作為自主品牌企業(yè)，中興要抓住機遇，大干快上，把失去的時(shí)間奪回來(lái)。中國汽車(chē)市場(chǎng)正值好時(shí)機，就像中國家電的崛起，自主品牌有機會(huì )爭奪更多的市場(chǎng)份額。 2014年9月16日，中興汽車(chē)成立65周年之際，也迎來(lái)保定新工廠(chǎng)15萬(wàn)整車(chē)擴建項目奠基儀式。該項目計劃新增用地500畝，投資16億元，新增產(chǎn)能10萬(wàn)臺。產(chǎn)品結構包含 A級皮卡、B級高端皮卡及SUV、核心零部件工廠(chǎng)，實(shí)現就業(yè)7000人，銷(xiāo)售收入162億元，利稅20億元。 
據悉，保定工廠(chǎng)將通過(guò)技術(shù)改造和產(chǎn)能擴建，實(shí)現15萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力，主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有B級新皮卡/B級越野SUV，逐步將保定大本營(yíng)打造成輕型商用車(chē)生產(chǎn)基地；與此同時(shí)，通過(guò)與廣汽的合作開(kāi)發(fā)，將在廣汽宜昌乘用車(chē)基地生產(chǎn)包括轎車(chē)在內的系列乘用車(chē)；此外，柴油發(fā)動(dòng)機等核心商用車(chē)零部件的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)也是保定工廠(chǎng)重要的產(chǎn)業(yè)項目。簡(jiǎn)而言之，中興汽車(chē)要做強商用車(chē)、開(kāi)拓乘用車(chē)，向世人證明，中國人能造好車(chē)。 新工廠(chǎng)的擴建，足可見(jiàn)中興顯然不滿(mǎn)足于目前產(chǎn)銷(xiāo)不足的“小打小鬧”。而是希望以此為基礎，真正成為中國民族汽車(chē)工業(yè)的代表。未來(lái)中興汽車(chē)將做大做強，商用車(chē)、乘用車(chē)領(lǐng)域全面推進(jìn)，真正成為一家具有國際競爭力的中國自主品牌汽車(chē)的領(lǐng)導者！ 這對目前狀態(tài)下的中興來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)是一個(gè)頗具跨越性的目標，但中興汽車(chē)給出的策略是：市場(chǎng)留給自主品牌的時(shí)間不多了，要“大干快上”，走得快些，再快些。 電話(huà)：400-815-7750 地址：廣元市利州區川港汽車(chē)城 | 車(chē)型 | 廠(chǎng)商指導價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 本店報價(jià) | | | 2009款 旗艦 旗艦A9豪華型(汽油款) | 5.58萬(wàn) | -- | 5.58萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2009款 旗艦 旗艦A9豪華型(柴油款) | 5.38萬(wàn) | -- | 5.38萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 威虎TUV TUV-2.5T 兩驅 豪華型 柴油共軌 | 9.03萬(wàn) | -- | 9.03萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 威虎TUV TUV-2.5T 四驅 豪華型 柴油共軌 | 10.33萬(wàn) | -- | 10.33萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 威虎TUV TUV-2.8T 兩驅 豪華型 柴油共軌 | 8.23萬(wàn) | -- | 8.23萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 威虎TUV TUV-2.2L 四驅 汽油 中雙4GZ1 | 8.18萬(wàn) | -- | 8.18萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 威虎TUV TUV-2.4 四驅 汽油 | 8.93萬(wàn) | -- | 8.93萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 威虎TUV TUV-2.4 兩驅 汽油 | 7.73萬(wàn) | -- | 7.73萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 威虎TUV TUV-2.8T 兩驅 精英型 柴油共軌 | 7.68萬(wàn) | -- | 7.68萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 中興C3 1.5L 手動(dòng)啟航版 | 5.78萬(wàn) | -- | 5.78萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 中興C3 1.5L 手動(dòng)商務(wù)版 | 5.88萬(wàn) | -- | 5.88萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 中興C3 1.5L 手動(dòng)廠(chǎng)慶版 | 6.38萬(wàn) | -- | 6.38萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 威虎G3 威虎G3-2.8柴油VE泵精英版（中雙） | 7.08萬(wàn) | -- | 7.08萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 威虎G3 威虎G3-2.8柴油VE泵精英版（大雙） | 7.18萬(wàn) | -- | 7.18萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 威虎G3 威虎G3-2.8T 柴油VP泵實(shí)用型（標雙） | 6.88萬(wàn) | -- | 6.88萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 威虎G3 威虎G3-2.8T 柴油VP泵實(shí)用型（中雙） | 6.98萬(wàn) | -- | 6.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 威虎G3 威虎G3-2.8T 柴油VP泵實(shí)用型（大雙） | 6.98萬(wàn) | -- | 6.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 威虎G3 威虎G3汽油精英版（中雙） | 6.28萬(wàn) | -- | 6.28萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 威虎G3 威虎G3汽油精英版（大雙） | 6.28萬(wàn) | -- | 6.28萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | |
