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為落實《大氣污染防治行動計劃》，強化機動車污染防治，環(huán)保部等六部委日前編制印發(fā)了《2014年黃標車及老舊車淘汰工作實施方案》（以下簡稱《方案》），堅決打擊、淘汰黃標車及老舊車，保護和改善環(huán)境空氣質(zhì)量，保障公眾健康，促進社會可持續(xù)發(fā)展。 
一直以來，汽車尾氣污染都是大氣污染防治的重中之重，尤其是在“霧霾侵城”，空氣質(zhì)量遭到嚴重破壞的今天，減排的矛頭更直指遍布城市街頭巷尾的汽車。此次《方案》中提到的黃標車是指排放水平低于國一排放標準的汽油車和國三排放標準的柴油車，老舊車是指未達到現(xiàn)行國家第四階段排放標準的車輛，這類排放落后的汽車對環(huán)境造成了嚴重的污染，淘汰此類汽車，早已勢在必行。 為響應(yīng)國家政策、順應(yīng)市場趨勢，已經(jīng)有不少汽車廠商改進技術(shù)、對產(chǎn)品進行升級換代，以滿足國家最新排放標準。其中，上汽大通等車企成為率先實現(xiàn)產(chǎn)品升級換代和滿足國五排放標準的商用車企業(yè)，并成為國內(nèi)商用車行業(yè)中節(jié)能減排的先行者和引領(lǐng)者。 
目前，上汽大通V80全系產(chǎn)品已升級到國五標準，并可根據(jù)用戶需求提供國五、國四車；據(jù)了解，上汽大通V80采用意大利最新一代VM發(fā)動機技術(shù)，該款發(fā)動機采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)，不僅減少了燃油使用量，為用戶減少用車成本，更大大降低了尾氣的排放。VM發(fā)動機結(jié)合第三代高壓共軌技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，能達到目前國內(nèi)輕客市場上最好的1800bar，使柴油燃燒更加充分，實現(xiàn)高效動力和低油耗低排放的完美結(jié)合，具有環(huán)保節(jié)油的巨大優(yōu)勢。此外，上汽大通的ECO-D系列柴油機是目前國內(nèi)輕客柴油機中最先進的，不僅對供油系統(tǒng)及燃燒系統(tǒng)進行技術(shù)改善，更通過大量實驗，達到對含硫量的高忍耐性，可耐受國三標準油品，為消費者省去今后因排放不達標而置換車輛、二手車轉(zhuǎn)讓、燃油成本上升的麻煩，在車輛的使用過程中經(jīng)濟性優(yōu)勢更為明顯。上汽大通G10可達到歐五排放標準，符合國五排放要求，具備極具競爭力的環(huán)保優(yōu)勢。G10采用2.0TGI汽油發(fā)動機，集成渦輪增壓、GDI缸內(nèi)直噴和DVVT三大領(lǐng)先技術(shù)，燃油經(jīng)濟性提升30%以上，真正實現(xiàn)高效低耗。領(lǐng)先的技術(shù)、綠色環(huán)保的理念更使上汽大通的產(chǎn)品更加快速的走出了國門。今年6月底，上汽大通旗下產(chǎn)品一次性通過歐五排放測試，一舉將智利變成其產(chǎn)品全面升級歐五的首個海外市場，并獲得智利200輛的大訂單，為上汽大通年底重返英國打下堅實基礎(chǔ)。 
早在2011年，上汽大通全新產(chǎn)品V80上市之際，國家首次提出將要在2012年實行國四排放政策之時，上汽大通憑借前瞻性目光、領(lǐng)先國四排放標準的技術(shù)，在V80研發(fā)設(shè)計之初就直接對標國四標準，攻克國三油品和國四排放之間的技術(shù)難題，全面達到國四排放水平。另外，上汽大通開創(chuàng)性地在商用MPV領(lǐng)域采用綠色環(huán)保的水溶性油漆及RTO凈化系統(tǒng)、水性涂料，大大降低VOC排放，這使上汽大通V80 從誕生之日起即擁有超越同類車型的環(huán)保優(yōu)勢，上汽大通也成為行業(yè)中積極履行環(huán)保責任的榜樣。 除傳統(tǒng)燃料汽車，上汽大通在新能源領(lǐng)域也走在行業(yè)前列。目前，上汽大通已研發(fā)出V80 Hybird增程式電動車和V80純電動車兩款新能源車型，引領(lǐng)國內(nèi)商用車企業(yè)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展。無疑，上汽大通已成為推動商用車升級換代、促進節(jié)能減排的一股重要力量，是當之無愧的“環(huán)保衛(wèi)士”。未來，上汽大通將同時發(fā)力傳統(tǒng)燃料汽車和新能源汽車兩大領(lǐng)域，繼續(xù)為節(jié)能減排、保護及改善環(huán)境、實現(xiàn)社會可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。 
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