6月份以來(lái)，突如其來(lái)的“錢(qián)荒”波及汽車(chē)市場(chǎng)，給人們進(jìn)行汽車(chē)消費貸款帶來(lái)了不小的阻力。眼下以往提供車(chē)貸業(yè)務(wù)的部分商業(yè)銀行提高了車(chē)貸門(mén)檻，更多的銀行執行更為嚴格的審批條件，延長(cháng)車(chē)貸審批時(shí)間和放款步伐，部分銀行甚至暫停了車(chē)貸服務(wù)。
在傳統的融資渠道受阻之后，經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始將重心轉向此前業(yè)務(wù)比重并不高的汽車(chē)金融公司。汽車(chē)金融公司“因禍得福”，開(kāi)始活躍起來(lái)，成為當前汽車(chē)信貸市場(chǎng)的“救命稻草”。
在商業(yè)銀行審批放緩的情況下，汽車(chē)消費者也愿意更多選擇汽車(chē)金融公司辦理貸款。相比商業(yè)銀行，汽車(chē)金融公司辦理更為便捷。目前汽車(chē)金融公司資金和貸款額度尚且充裕，還沒(méi)有明顯受到“錢(qián)荒”的影響。在商業(yè)銀行收緊汽車(chē)金融業(yè)務(wù)后，更多的車(chē)貸業(yè)務(wù)將由金融公司來(lái)完成。雖然汽車(chē)金融公司利率高，但車(chē)企可以提供包括貸款利息補貼在內的多種購車(chē)優(yōu)惠方案，以此吸引消費者。
特別是擁有自身汽車(chē)金融公司的企業(yè)顯現出了更穩定的資金保障體系。諸如東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用等品牌經(jīng)銷(xiāo)商，都轉向了其汽車(chē)金融公司。目前多家汽車(chē)企業(yè)加大了對汽車(chē)金融公司的扶持力度，個(gè)別企業(yè)的金融滲透率甚至高達30%以上，遠高于2012年15%的平均水平。自7月份起，東風(fēng)日產(chǎn)對其汽車(chē)金融公司提供了貼息政策，并放寬審批條件，對于金融公司高于傳統銀行利率 (或手續費)的部分，廠(chǎng)商都可以以現金或者保險的形式補貼給客戶(hù)。在廠(chǎng)商的大力支持下，汽車(chē)金融公司優(yōu)勢更為明顯，中國汽車(chē)金融的競爭格局正在悄然發(fā)生變化。
盡管“錢(qián)荒”之下，汽車(chē)金融公司的業(yè)務(wù)顯現“欣欣向榮”之勢，但汽車(chē)金融公司的資金來(lái)源渠道仍然較為單一，擴大業(yè)務(wù)后資金來(lái)源仍是一個(gè)難題。雖然《汽車(chē)金融公司管理辦法》允許汽車(chē)金融公司發(fā)行金融債券，但獲批者寥寥。目前汽車(chē)金融公司的主要運作模式為：在廠(chǎng)商的資金補貼下，經(jīng)銷(xiāo)商向消費者推出多種免息、免首付的金融方案，從而拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)量，再以新車(chē)銷(xiāo)售利潤反哺汽車(chē)金融公司的運營(yíng)。支撐這種運營(yíng)成本正是新車(chē)的銷(xiāo)售利潤。一旦銷(xiāo)售利潤不能維系這種平衡，就意味著(zhù)企業(yè)要自行補貼更多資金，因此勢必另找“出路”。
在此背景下，汽車(chē)金融公司目前正加大與境外銀行的合作力度，試圖解決困擾行業(yè)已久的融資難題。據了解，部分汽車(chē)金融公司正在開(kāi)啟境外融資渠道。如神龍汽車(chē)有限公司已經(jīng)通過(guò)與境外銀行開(kāi)展合作，借境外的流動(dòng)性資金來(lái)補充其汽車(chē)金融公司的融資和發(fā)展。
