卓越非凡的操控性 一汽馬自達(dá)CX-7
馬自達(dá)CX-7最初是以“與眾不同的SUV”，“跑車(chē)化”為目標(biāo)開(kāi)發(fā)的，所以最終結(jié)合了SUV的“高通過(guò)性、實(shí)用的便利性、大空間、高坐姿”的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，又融合了“跑車(chē)的造型及快速馳騁的極速性、安心駕駛的運(yùn)動(dòng)操控特性”等個(gè)性特征，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著明顯的差異化區(qū)別。 
在外觀方面，馬自達(dá)CX-7的跑車(chē)化外形不僅賞心悅目，而且還兼具了實(shí)用性，比如，夾角65.5度的前風(fēng)擋玻璃使得馬自達(dá)CX-7的風(fēng)阻系數(shù)低至0.34，不僅提升了操控性能，還有效降低了油耗。此外，馬自達(dá)CX-7的車(chē)內(nèi)還擁有著諸多使用方便、靈活百變的機(jī)構(gòu)與配置，深的體驗(yàn)者的好評(píng)。 馬自達(dá)CX-7的另一大亮點(diǎn)是其卓越的操控性。馬自達(dá)CX-7高配車(chē)型搭載了曾應(yīng)用于馬自達(dá)高性能版車(chē)型馬自達(dá)6 MPS上2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)曾連續(xù)三年獲得沃德十佳稱(chēng)號(hào)，動(dòng)力澎湃，響應(yīng)靈敏，在適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的配合下，體現(xiàn)出了優(yōu)異的加速性能。此外，馬自達(dá)CX-7采用了前麥弗遜后多連桿式懸架組合，在操控性與穩(wěn)定性方面也有著先天的優(yōu)勢(shì)。高剛性車(chē)身同樣為馬自達(dá)CX-7的操控性能帶來(lái)了不小的幫助。 
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