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我和我的運動小伙伴 運動風阿特茲

阿特茲上市開始到現(xiàn)在持續(xù)增長的銷售中,我們發(fā)現(xiàn)小茲很多不為人知的操控性能一一展現(xiàn)出來。我們通過小茲的朋友們了解到阿特茲在駕駛過程中與眾不同的一面。

 

作為一款馬自達品牌中定位最高的轎車,阿特茲考慮到成熟用戶的需求,所以阿特茲還提供了比較豐富的顏色選擇,和外觀設計的情況相似,阿特茲的內飾同樣保持了進口ATENZA的設計。值得肯定的是,新一代馬自達車型在內飾的工藝上與之前的車型已經有了很大的進步,尤其在阿特茲這款全新轎車上體現(xiàn)的更充分。

在阿特茲上配備了高級別的BOSE音響系統(tǒng),并提供了AudioPilot噪聲補償電路的專利技術。這項技術的作用是,當車輛行駛在不夠平整的路面上時,輪胎與路面摩擦或碾碎石子時會產生噪音,這些噪聲源會影響車內乘客欣賞音樂。而AudioPilot技術利用內嵌麥克風持續(xù)監(jiān)聽車內聲音水平,通過數(shù)碼電子技術來區(qū)分音樂與噪音,當突發(fā)噪音出現(xiàn)時,系統(tǒng)能迅速地做出反應,根據(jù)噪音對當時所播樂曲的侵擾程度,自動地調節(jié)音量輸出,以補償其帶來的影響,從而確保車內音質始終均勻一致。

說運動是馬自達品牌的靈魂一點都不為過,所以即使是阿特茲這樣的中級轎車也會在設計時對融入運動性的設計,比如尺寸比較小的方向盤,和方便的換擋撥片。阿特茲的座椅提供了一定的包裹性,可以在高速過彎時為乘客提供了一定的側向支撐。但是不得不提的是阿特茲的坐墊確實有些偏硬,坐在上面感覺只有上面一層是柔軟的,在長時間駕駛時會產生疲勞感。當然如果你是個運動派愛好者,這樣的座椅或許會更合心意。

 

儲物空間方面,可喜的地方是,阿特茲提供了比較豐富的儲物空間,在中控臺、方向盤左側已經前后車門上都提供了放置物品的地方。

阿特茲2.5L發(fā)動機可以輸入141千瓦的最大功率,252牛米的最大扭矩在3250轉時即可爆發(fā),數(shù)據(jù)上和CX-5上的2.5升發(fā)動機相差不大。這臺發(fā)動機也采用了馬自達最新的創(chuàng)馳藍天技術,在經濟性上同樣有所保證。和2.0升車型一樣,2.5升的阿特茲也搭載了一臺6速手自一體變速器,變速器同樣出自創(chuàng)馳藍天技術,在換擋速度和平順性方面都有不錯的表現(xiàn)。燃油經濟性仍然是創(chuàng)馳藍天最大的亮點。除了動力系統(tǒng)對經濟性的支持之外,阿特茲上還配備了一些與經濟性有關的配置。

首先是i-stop自動啟停系統(tǒng),這套系統(tǒng)的作用是在停車時會將發(fā)動機暫時關閉,在松開制動踏板后再將發(fā)動機恢復到工作狀態(tài),以此達到在堵車時降低油耗和排放的目的。自動啟停系統(tǒng)現(xiàn)在已經比較普遍了,但是馬自達的i-stop在其中還是比較先進的,首先是啟動發(fā)動機速度很快,另外啟動時的震動也比較小,不會對駕駛者產生太大的影響。應該說i-stop的表現(xiàn)要優(yōu)于一些高端品牌的啟停系統(tǒng)。特別要強調的是i-stop系統(tǒng)在阿特茲上是全系標配的。

在頂配的阿特茲上還配備了i-Eloop動能回收系統(tǒng),在減速或剎車時這一系統(tǒng)可以將多余的能量儲存在電容器(并非傳統(tǒng)電池)中,并為車內的音響、空調等系統(tǒng)供電,這也是提升燃油效率的一種方式。在阿特茲的油門踏板上提供了強制降擋開關,當駕駛者將油門踩的足夠深時,會感覺到油門下方有一個觸動開關的動作,此時強制降擋開關就會啟動,變速箱會進入性能模式,并自動切換到更低的擋位,獲取更強大的動力。

除了動力之外,優(yōu)異的操控性和行駛穩(wěn)定性仍然是阿特茲的擅長。阿特茲的底盤調校和進口ATENZA沒有太大區(qū)別,底盤非常緊湊,超過2.8米的軸距并沒有帶來尾部的拖沓,相比那些軟綿綿的商務型中級車來說,阿特茲更好的保留了運動基因,懸掛的韌性很好,并沒有過分追求硬朗的風格,總體上調校的非常令人滿意。

在低速行駛時,阿特茲的方向盤比較輕,但是到了中高速時方向盤會變沉一些,來適應操控的穩(wěn)定性。而在突然的變線時,駕駛者也能夠清晰的找到轉向的角度,能夠獲得更強的自信,也能夠獲得良好的駕駛樂趣??傮w來說,阿特茲在操控能力上找回了運動型中級車的本質。

大多數(shù)車主認為國產后的阿特茲保留下了進口ATENZA的幾乎全部特征,驚艷的魂動造型和超越以往的內飾工藝。同時還加入了一款2.5升創(chuàng)馳藍天發(fā)動機,來彌補2.0升動力欠佳的尷尬。不管在宣傳上還是實際的體驗中,都可以看出阿特茲并不是一款極端的運動分子,而是盡量在性能、操控和經濟性之間找到恰當?shù)钠胶恻c。

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