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日前，由盛瑞傳動自主研發(fā)的國內(nèi)首款前置前驅(qū)8擋自動變速器正式投產(chǎn)下線。此款高端變速器將由陸風(fēng)X5首次搭載，陸風(fēng)汽車也將因此成為國內(nèi)首個應(yīng)用8AT先進技術(shù)的自主品牌。業(yè)內(nèi)人士認為，盛瑞8AT下線并首次在陸風(fēng)X5上搭載，充分展現(xiàn)出我國民族汽車工業(yè)突飛猛進的發(fā)展速度和自主汽車產(chǎn)品由量變到質(zhì)變的成功飛躍。陸風(fēng)汽車帶領(lǐng)自主車企走進全新的8AT時代，表現(xiàn)出民族汽車企業(yè)高度的社會責(zé)任感和企業(yè)使命感。 敢爭先 8AT為自主品牌加速 近幾年，汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異。單就普通自動變速箱的垂直領(lǐng)域看，由幾年前的4速變速箱到6速變速箱的全面占領(lǐng)市場，自動變速箱技術(shù)可謂突飛猛進。多款搭載8AT變速箱的高端品牌車型的出現(xiàn)昭示著8AT時代的到來。值得關(guān)注的是，由于8速變速箱主要適用于大扭矩車型，并且成本較高，因此，8速變速箱還只是部分高端車型的專利?？v觀自主SUV市場，自主車型因受硬件技術(shù)含量，廠家造車工藝、研發(fā)能力、生產(chǎn)質(zhì)量等因素制約，大部分車型仍停留在4AT、5MT階段。幾款代表車型中，全球鷹GX7采用6檔手自一體變速器，長城哈弗H6、瑞風(fēng)S5搭載6MT。自主SUV對8AT技術(shù)的應(yīng)用還是一片空白。 中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其曾明確指出，自主品牌要想獲得真正與合資品牌抗衡的實力，革新變速箱、發(fā)動機等產(chǎn)品核心技術(shù)勢在必行。令人欣喜的是，國內(nèi)首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的8速自動變速器的亮相為各自主品牌帶來了福音。為自主品牌提升競爭力，全面突圍提供了源動力。當然，盛瑞8AT的成功也離不開整車企業(yè)的積極參與、堅定支持。 在新技術(shù)的應(yīng)用方面一向領(lǐng)先的陸風(fēng)汽車再次走在時代前沿。陸風(fēng)X5搭載6MT和8AT變速箱，成為了國內(nèi)首款匹配盛瑞8AT的自主SUV。它的成功研發(fā)對其它自主品牌無疑是一種引領(lǐng)和激勵。而對于盛瑞8AT的產(chǎn)業(yè)化，其它自主車企也普遍表現(xiàn)出濃厚興趣。在日前盛瑞8AT十萬臺生產(chǎn)線投產(chǎn)現(xiàn)場評估試駕活動中，一汽、上汽、長安、廣汽、沈陽三菱等共13家自主品牌整車企業(yè)、1家發(fā)動機企業(yè)的代表試駕了配裝盛瑞8AT的陸風(fēng)X5。代表們重點體驗了8AT陸風(fēng)X5靜態(tài)、動態(tài)換擋的平順性后，給予一致好評，并表示很期待8AT陸風(fēng)X5早日上市。 
事實上，不僅是在自主SUV領(lǐng)域，即使在以CR-V和RAV4為代表的合資SUV主流陣營中，搭載8AT的車型也廖廖無幾：現(xiàn)代IX35、起亞智跑、途觀、福特翼博等少數(shù)車型搭載6MT、6AT或6檔手自一體變速器，其余多數(shù)車型，包括CR-V、RAV4在內(nèi)，只搭載4AT或5MT/5AT。國內(nèi)首款8AT自主SUV陸風(fēng)X5以自主精品的高姿態(tài)入市，或可打破合資品牌長期以來在城市SUV市場形成的堅固壁壘，使自主品牌擁有真正叫板合資品牌的實力。 在2010年陸風(fēng)X5項目啟動之際，陸風(fēng)汽車即選擇了當時還處于樣機試驗階段的盛瑞8AT。2011年，陸風(fēng)與盛瑞達成10萬臺8AT變速箱的合作意向。陸風(fēng)X5在去年廣州車展亮相后即在業(yè)界引起了轟動，得到了業(yè)內(nèi)專家的關(guān)注。原機械工業(yè)部部長何光遠曾專程去陸風(fēng)展臺參觀了國內(nèi)首款8AT自主SUV陸風(fēng)X5，慨嘆民族汽車工業(yè)的飛速發(fā)展。豐田汽車外籍技術(shù)專家也幾次去陸風(fēng)展臺參觀，連聲驚呼“想不到中國有這么快的研發(fā)水平！”。 電話：400-606-1613 地址：昆明市十里長街日新中路300號 |
