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數(shù)字會說話--福特全順熱銷背后的秘密

2014年國內(nèi)商用車市場表現(xiàn)出增速放緩、亮點較少的特點。根據(jù)目前中汽協(xié)公布的國內(nèi)商用車市場數(shù)據(jù)顯示:盡管國內(nèi)輕客市場仍然是拉動整個商用車市場增長的主要動力,但輕客市場的銷量表現(xiàn)卻大多受到了影響,呈現(xiàn)出“幾家歡喜幾家愁”的局面。

福特全順,一枝獨秀

國內(nèi)輕客市場主要細分為歐系輕客與日系輕客兩大市場,從2014年前三個季度的銷量表現(xiàn)來看,日系輕客在中高端輕客市場表現(xiàn)乏力,銷量增長放緩已成為不爭的事實,其產(chǎn)品的老化問題亟待解決。

縱觀國內(nèi)歐系輕客市場,有“大哥”福特全順以逾60%市場占比穩(wěn)坐銷量冠軍,并持續(xù)拉動歐系輕客市場增長,但其他歐系輕客品牌前三個季度的銷量表現(xiàn)卻并非一帆風(fēng)順。如“二哥”南京依維柯的銷量震蕩不斷,數(shù)月瀕臨滑出國內(nèi)輕客銷量前五榜單,“新晉小弟們”雖在行業(yè)競爭中“捉對廝殺”,但在總體銷量方面的表現(xiàn)也并不如意。

仔細分析國內(nèi)輕客市場,不難看出在市場增長放緩的2014前三季度,福特全順的表現(xiàn)絕對是一枝獨秀。在最新出爐的銷量數(shù)據(jù)中,福特全順9月單月銷售6731輛,實現(xiàn)了環(huán)比增長33.63%的這又是一次新的突破。而在前三季度中,福特全順更是以累計銷售51505輛的成績,穩(wěn)居國內(nèi)歐系輕客銷量冠軍寶座。福特全順一直在保證自身銷量穩(wěn)定增長的同時,為整個行業(yè)的發(fā)展做出貢獻,可謂是“逆勢保增長,銷量見真功”!

世家名門,純正歐系

提及歐系輕客,首先需要考量的便是“歐系血統(tǒng)”。在國內(nèi)歐系輕客市場中,福特全順稱得上是身出“世家名門”。從“出生”到“成長”,一直是在“百分百的歐系環(huán)境”中發(fā)展的。

上世紀六十年代,福特全順在英國率先在商用車領(lǐng)域進行汽車開發(fā),1965年,第一輛全順汽車于英國工廠下線,其后僅用了11年就實現(xiàn)了國際范圍內(nèi)100萬的銷量,在為企業(yè)創(chuàng)造價值的同時,更引領(lǐng)剛剛起步的國際商用車市場走向成熟。1978年,第二代全順上市,經(jīng)歷了7年的時間,售出了“第二個百萬”銷量。至此,福特全順奠定了自身商用車領(lǐng)域的“老大哥”地位。此后,福特全順更以極高的歐洲標準,為全球商用車消費者提供最值得信賴的產(chǎn)品。

強強聯(lián)合,屢創(chuàng)奇跡

伴隨著新中國的崛起,世界的目光再次聚焦到這片東方熱土。1997年,福特全順與江鈴汽車強強聯(lián)合,在歐系血統(tǒng)的基礎(chǔ)上充分考慮到當(dāng)時國內(nèi)的用車環(huán)境,推出了第一輛全順輕客。此后,福特全順便一直作為國內(nèi)歐系輕客領(lǐng)導(dǎo)品牌,走在國內(nèi)輕客市場的最前列,引領(lǐng)國內(nèi)輕客行業(yè)的發(fā)展。2008年,福特全順再度出擊,重磅推出新世代全順,對國內(nèi)中高端輕客做出了全新定義。

福特全順在中國市場獲得的巨大成功,為福特全順創(chuàng)造了新的銷量奇跡。自2005年起,福特全順只用了5年時間就完成了500萬到600萬的銷量跨越!緊接其后,2013年,小藍工廠正式投入使用,第700萬輛福特全順下線。這一次,福特全順再度打破“百萬銷量”,僅用了3年!

古人云“積土成山,非斯須之作”,福特全順在經(jīng)歷了長達49年商用車領(lǐng)域的研發(fā)與制造歷程之后,已經(jīng)從最早的“行業(yè)領(lǐng)先”,逐漸成長為一個備受700萬車主推崇的商用車明星品牌。車主們購買福特全順,也從簡單的購買行為,逐漸轉(zhuǎn)化為一種對國際品牌、福特品質(zhì)的信賴。可以預(yù)見,在歷史傳承中淬煉出的江鈴福特全順,必將持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)輕客行業(yè)發(fā)展,打造更高標準的品質(zhì)典范!

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2013款 福特新世代全順 柴油 6座短軸 多功能 中低頂(國4) 17.25萬 -- 17.25萬 詢價試駕
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