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納智捷優(yōu)6，對大陸消費者來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)新的品牌，但是在臺灣，剛上市2個(gè)月，就已經(jīng)超過(guò)了SUV的銷(xiāo)量霸主CR-V與RAV4，成為了全臺灣最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型。
今年6月，納智捷優(yōu)6在大陸上市，要在激烈的SUV市場(chǎng)中充當攪局者。日前，中國工業(yè)報記者體驗了這款全新車(chē)型。
優(yōu)6的長(cháng)寬高尺寸分別為4625mm×1825mm×1620mm，與競品車(chē)型相比，高度更低，2720mm的軸距在同級別車(chē)型中也具有一定的優(yōu)勢。
作為納智捷品牌旗下的首款緊湊型SUV車(chē)型，優(yōu)6的整體設計頗具動(dòng)感，車(chē)身側面的雙腰線(xiàn)設計讓車(chē)身線(xiàn)條顯得很有層次感。前臉盾形的設計也在逐漸形成納智捷家族的設計風(fēng)格。車(chē)輛尾部的D柱線(xiàn)條剛勁有力，被廠(chǎng)家稱(chēng)為“駐筆回鋒”式設計，像在寫(xiě)書(shū)法，讓這輛車(chē)在年輕化的同時(shí)又具有了藝術(shù)內涵。
優(yōu)6配有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統，扁平的鑰匙設計明顯區別于其他品牌的鑰匙。
優(yōu)6的駕駛艙采用環(huán)繞式設計，兩側車(chē)門(mén)和中控臺形成了明顯的U型，駕駛座一側的車(chē)門(mén)上有很多按鈕，除了車(chē)窗控制鍵，就是數量眾多的座椅控制鍵，這也是這輛車(chē)的一個(gè)特色。不過(guò)要弄清楚這些按鍵是控制座椅前進(jìn)還是后退，還真得適應一下，因為這些按鍵指示的方向與我們的第一感覺(jué)有些出入。
開(kāi)了其他品牌的車(chē)，再來(lái)體驗一下優(yōu)6，你會(huì )覺(jué)得它簡(jiǎn)直就是一個(gè)玩具，因為我們可以在這款車(chē)上看到許多很有科技感的配置，諸如抬頭顯示器、JBL自動(dòng)升降揚聲器以及造型獨特并帶有NightMode功能的儀表盤(pán)。此外，納智捷車(chē)型上所獨有的THINK+車(chē)載信息系統除了傳統的多媒體播放、導航、藍牙電話(huà)等基本功能之外，還配備了全景駐車(chē)影像和語(yǔ)音聲控功能。另外，由于THINK+系統是裕隆汽車(chē)與HTC共同開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物，所以該系統還具有HTC模式，將手機連接車(chē)載系統后，乘客就能通過(guò)9英寸中控屏操控手機上的所有功能。
優(yōu)6全系采用前置前驅的驅動(dòng)方式，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，在經(jīng)過(guò)高速公路、坑洼路面時(shí)，表現中規中矩。
除了科技配置豐富，體現出了臺灣電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)達，這輛車(chē)給記者最大的感受就是動(dòng)力性。記者試駕的是一輛搭載2.0T發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，搭載的是一款由日本愛(ài)信提供的6速手自一體變速箱，最大功率132kW，最大扭矩256Nm。駕駛過(guò)程中，優(yōu)6的動(dòng)力充沛，反應迅速，在車(chē)速達到100km/h的時(shí)候，再踩油門(mén)，還能夠有源源不斷的動(dòng)力輸出，讓這輛車(chē)能夠在郊區的主干道上自在穿行。
對喜歡前沿科技的人來(lái)說(shuō)，優(yōu)6是一個(gè)不錯的選擇。不過(guò)從價(jià)格區間來(lái)說(shuō)，優(yōu)6所在的市場(chǎng)有很多競爭對手，要殺出重圍，難度不小。 
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