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從阿特茲上市開(kāi)始到現在持續增長(cháng)的銷(xiāo)售中，我們發(fā)現小茲很多不為人知的操控性能一一展現出來(lái)。我們通過(guò)小茲的朋友們了解到阿特茲在駕駛過(guò)程中與眾不同的一面。  作為一款馬自達品牌中定位最高的轎車(chē)，阿特茲考慮到成熟用戶(hù)的需求，所以阿特茲還提供了比較豐富的顏色選擇，和外觀(guān)設計的情況相似，阿特茲的內飾同樣保持了進(jìn)口A(yíng)TENZA的設計。值得肯定的是，新一代馬自達車(chē)型在內飾的工藝上與之前的車(chē)型已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，尤其在阿特茲這款全新轎車(chē)上體現的更充分。 作為一款馬自達品牌中定位最高的轎車(chē)，阿特茲考慮到成熟用戶(hù)的需求，所以阿特茲還提供了比較豐富的顏色選擇，和外觀(guān)設計的情況相似，阿特茲的內飾同樣保持了進(jìn)口A(yíng)TENZA的設計。值得肯定的是，新一代馬自達車(chē)型在內飾的工藝上與之前的車(chē)型已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，尤其在阿特茲這款全新轎車(chē)上體現的更充分。 說(shuō)運動(dòng)是馬自達品牌的靈魂一點(diǎn)都不為過(guò)，所以即使是阿特茲這樣的中級轎車(chē)也會(huì )在設計時(shí)對融入運動(dòng)性的設計，比如尺寸比較小的方向盤(pán)，和方便的換擋撥片。阿特茲的座椅提供了一定的包裹性，可以在高速過(guò)彎時(shí)為乘客提供了一定的側向支撐。但是不得不提的是阿特茲的坐墊確實(shí)有些偏硬，坐在上面感覺(jué)只有上面一層是柔軟的，在長(cháng)時(shí)間駕駛時(shí)會(huì )產(chǎn)生疲勞感。當然如果你是個(gè)運動(dòng)派愛(ài)好者，這樣的座椅或許會(huì )更合心意。 儲物空間方面，可喜的地方是，阿特茲提供了比較豐富的儲物空間，在中控臺、方向盤(pán)左側已經(jīng)前后車(chē)門(mén)上都提供了放置物品的地方。 
阿特茲2.5L發(fā)動(dòng)機可以輸入141千瓦的最大功率，252牛米的最大扭矩在3250轉時(shí)即可爆發(fā)，數據上和CX-5上的2.5升發(fā)動(dòng)機相差不大。這臺發(fā)動(dòng)機也采用了馬自達最新的創(chuàng )馳藍天技術(shù)，在經(jīng)濟性上同樣有所保證。和2.0升車(chē)型一樣，2.5升的阿特茲也搭載了一臺6速手自一體變速器，變速器同樣出自創(chuàng )馳藍天技術(shù)，在換擋速度和平順性方面都有不錯的表現。燃油經(jīng)濟性仍然是創(chuàng )馳藍天最大的亮點(diǎn)。除了動(dòng)力系統對經(jīng)濟性的支持之外，阿特茲上還配備了一些與經(jīng)濟性有關(guān)的配置。 首先是i-stop自動(dòng)啟停系統，這套系統的作用是在停車(chē)時(shí)會(huì )將發(fā)動(dòng)機暫時(shí)關(guān)閉，在松開(kāi)制動(dòng)踏板后再將發(fā)動(dòng)機恢復到工作狀態(tài)，以此達到在堵車(chē)時(shí)降低油耗和排放的目的。自動(dòng)啟停系統現在已經(jīng)比較普遍了，但是馬自達的i-stop在其中還是比較先進(jìn)的，首先是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機速度很快，另外啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)也比較小，不會(huì )對駕駛者產(chǎn)生太大的影響。應該說(shuō)i-stop的表現要優(yōu)于一些高端品牌的啟停系統。特別要強調的是i-stop系統在阿特茲上是全系標配的。 在頂配的阿特茲上還配備了i-Eloop動(dòng)能回收系統，在減速或剎車(chē)時(shí)這一系統可以將多余的能量?jì)Υ嬖陔娙萜?并非傳統電池)中，并為車(chē)內的音響、空調等系統供電，這也是提升燃油效率的一種方式。在阿特茲的油門(mén)踏板上提供了強制降擋開(kāi)關(guān)，當駕駛者將油門(mén)踩的足夠深時(shí)，會(huì )感覺(jué)到油門(mén)下方有一個(gè)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，此時(shí)強制降擋開(kāi)關(guān)就會(huì )啟動(dòng)，變速箱會(huì )進(jìn)入性能模式，并自動(dòng)切換到更低的擋位，獲取更強大的動(dòng)力。 除了動(dòng)力之外，優(yōu)異的操控性和行駛穩定性仍然是阿特茲的擅長(cháng)。阿特茲的底盤(pán)調校和進(jìn)口A(yíng)TENZA沒(méi)有太大區別，底盤(pán)非常緊湊，超過(guò)2.8米的軸距并沒(méi)有帶來(lái)尾部的拖沓，相比那些軟綿綿的商務(wù)型中級車(chē)來(lái)說(shuō)，阿特茲更好的保留了運動(dòng)基因，懸掛的韌性很好，并沒(méi)有過(guò)分追求硬朗的風(fēng)格，總體上調校的非常令人滿(mǎn)意。 在低速行駛時(shí)，阿特茲的方向盤(pán)比較輕，但是到了中高速時(shí)方向盤(pán)會(huì )變沉一些，來(lái)適應操控的穩定性。而在突然的變線(xiàn)時(shí)，駕駛者也能夠清晰的找到轉向的角度，能夠獲得更強的自信，也能夠獲得良好的駕駛樂(lè )趣?？傮w來(lái)說(shuō)，阿特茲在操控能力上找回了運動(dòng)型中級車(chē)的本質(zhì)。 大多數車(chē)主認為國產(chǎn)后的阿特茲保留下了進(jìn)口A(yíng)TENZA的幾乎全部特征，驚艷的魂動(dòng)造型和超越以往的內飾工藝。同時(shí)還加入了一款2.5升創(chuàng )馳藍天發(fā)動(dòng)機，來(lái)彌補2.0升動(dòng)力欠佳的尷尬。不管在宣傳上還是實(shí)際的體驗中，都可以看出阿特茲并不是一款極端的運動(dòng)分子，而是盡量在性能、操控和經(jīng)濟性之間找到恰當的平衡點(diǎn)。 電話(huà)：400-813-1533 地址：遼陽(yáng)市太子河區繁榮大街家俱城西600米路北 |
