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搶占緊湊型SUV市場 國產(chǎn)CX-7競爭力分析

據(jù)一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經(jīng)理田青久介紹,國產(chǎn)Mazda CX-7的上市,標志著一汽馬自達完成了“全領(lǐng)域 新格局”的戰(zhàn)略部署,產(chǎn)品線全面覆蓋轎車、mpv及SUV三大乘用車細分市場。

  作為一汽馬自達首款國產(chǎn)SUV車型,CX-7基于“Sports Crossover SUV”開發(fā)理念而打造,是CX-7在2010年的中期改款版本。來自日方的各位高管在新車發(fā)布會上輪流強調(diào)這款車的跑車化外觀、動感駕駛艙、強勁的動力和駕駛樂趣,認為國產(chǎn)馬自達CX-7將成為SUV車型中的“操控王”。

    這樣的自信并非空穴來風(fēng),CX-7的高剛性安全車身(3H結(jié)構(gòu))具有1500Mpa的最大鋼材強度,達到軍工強度級別,可與大炮用鋼比肩;底部兩側(cè)設(shè)置了兩根大截面直線式縱梁,縱梁間有六根橫梁連接,另外還有三根通道梁補強。這一堅固的車身結(jié)構(gòu)剛性十分突出。在高速轉(zhuǎn)彎時,硬朗的車身結(jié)構(gòu)保證了轉(zhuǎn)彎行駛時的精準動態(tài)反應(yīng),確保了不會因車身扭曲形變而影響到車輛操控,實現(xiàn)了出眾的高速穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

  我們也好奇,國產(chǎn)CX-7搭載的這臺連續(xù)三年獲得沃德十佳發(fā)動機稱號的2.3T發(fā)動機,是否能夠憑借其“大排量+渦輪”的組合去沖擊緊湊級SUV市場“小排量+渦輪”的既定格局?這只能等待其日后的市場表現(xiàn)了。

價格方面,一汽馬自達這次誠意十足,這款國產(chǎn)新車不僅價格下探至19.98萬元,更新增了2.3T渦輪增壓發(fā)動機配備六速手自一體變速器的四驅(qū)動力組合。來自馬自達的管理層在國產(chǎn)CX-7發(fā)布會上表示,這款車可能不是最新潮的也不算是最高科技的,但可以去爭做最具性價比、極具操控性的SUV。

  另外,一汽馬自達正在實行避開同級車、運用田忌賽馬式錯位競爭法的定位銷售戰(zhàn)略,爭取在中型和緊湊型兩個細分市場拓展。在前期宣傳中,我們看到一汽馬自達常常將CX-7拿出來和個頭相對較小的本田cr-v等車作比較,就是這個原因了。

營銷策略:B級車的產(chǎn)品賣A級車的價格

  一汽馬自達的錯位競爭法實際上是國產(chǎn)CX-7立足于中型車市場、滲透到緊湊型車市場的營銷策略。當年,馬自達6在中國市場經(jīng)歷了多年快速增長,正是堅持了B級車的產(chǎn)品賣A級車的價格這一產(chǎn)品推廣策略。田青久之前對媒體透露,一汽馬自達希望在國產(chǎn)CX-7身上運用同樣的策略,并奪取細分市場20%的市場份額。

與進口CX-7的對比:外形內(nèi)飾微調(diào)動力升級

   馬自達CX-7以進口的形式進入國內(nèi)市場已經(jīng)有幾年的時間了,但因為產(chǎn)品價格偏高、車型單一等諸多原因,市場表現(xiàn)一直不溫不火。目前這款進口車型在國內(nèi)市場大概有2.5萬元左右的價格優(yōu)惠。

  而國產(chǎn)馬自達CX-7的外形設(shè)計依然采用老式的風(fēng)格,并沒有采用馬自達全新的設(shè)計語言,整個前臉的風(fēng)格與進口版無異,不過進口馬自達CX-7沒有配備氙氣大燈和大燈清洗功能,國產(chǎn)車型在這方面進行了升級。此外,國產(chǎn)馬自達CX-7的尾部標識注明了“一汽轎車馬自達”字樣,而且排氣也升級為左右兩側(cè)雙排氣設(shè)計。

  國產(chǎn)CX-7的輪轂樣式也進行了全新的設(shè)計,比進口版的傳統(tǒng)十條幅鋁合金設(shè)計更年輕一些。并且,國產(chǎn)車型的輪胎尺寸也從進口的215/70R17升級為235/60R18。

  內(nèi)飾方面,國產(chǎn)CX-7與進口版車型采用一樣的設(shè)計,很多模具的設(shè)計都是遵循馬自達的傳統(tǒng)風(fēng)格,比如中央三個出風(fēng)口、中控臺材質(zhì)、方向盤的設(shè)計等等。不過國產(chǎn)車型會劃分出高低配車型,增加一些進口車型上看不到的按鍵。

  另外就是大家已經(jīng)很清楚的動力系統(tǒng)了。國產(chǎn)馬自達CX-7還將繼續(xù)搭載進口版車型的2.5L發(fā)動機和5速自動變速箱,不過新車還新增了2.3L渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率為238馬力,峰值矩達350牛米,與之相匹配的是6速手自一體變速箱。其中2.3T車型還提供了四驅(qū)版本,裝配AWD四驅(qū)系統(tǒng),差速器可以將50%的發(fā)動機扭矩輸出分配到后輪,從而更好的發(fā)揮其SUV的特性。

 

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